WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Bardzo dobre

_________________
areq

gg:4798298

Bardzo dobre i łatwo się robi

_________________
Pozdrawiam
Hubert

No i polecial.
Oblot byl zarowno w wersji elektro !!!
jak i spalinowej.
O wersji elektro wiecej napisze Hubert w swoim watku o przerobkach saplin na elektryki.
Ja tu opisze loty w wersji spalinowej.
Gotowy model do lotu -zatankowany wazyl 2750-2770 g niestety kolopoty z wyawazeniem spowodowaly ze na "dziob" doszlo klejne 135 g
Wiec wrazenia z oblotow.
Model poprawnie wywazony lata bardzo dobrze ,wrecz wzorcowo.
Wykonanen 3-4 beczki za jednym pociagnieciem drazka nie powoduja zadnych rekcji dodatkowych i nie ma w najmniejszym stopni potrzeby kontrowaniem wysokosci czy kierunkiem.
Takze wykonanie zawisu nie stwarza wiekszych problemow.
Pomimo sporej wagi mozna latac prawie w miejscu i to wcale nie musi by zadarty do gory.
Groby profil sprawia za na malym gazie zachowuje sia jak powolny parkflayer .
Wykonanie zyletki wmaga dodaia troche gazu ,oraz delikatnej kontry wysokoscia.
Mimo wszystko nie mam problemow z uciekaniem modelu na boki tak jakto sie dzialo w wampirze przy zbyt mocnych wwychyleniach.
Tu wszystko odbywa sie prawie jak w symulatorze.Model wlasnosciami lotnymi bardzo przypomina Latanie Hype 3d w Areoflaju .
Duze brawa dla projektanta za stworzenie tak udanej konstrukcji oraz cierpliwosc do moich telefonow .
Przy okazji podziekowania dla Huberta za okazana pomoc przy koncowym montazu i wstepnych oblotach.

Niestety na koniec dzisiejszego latania nie obylo sie bez kraksy .
W modelu pekl snap od wysokosci i model z kilkunastu metrow spadl na glebe.
Przyczyna byla wada odlewu sanapu ktory pekl na pl.
Straty :
wrega silnikowa do wymiany,pekniesty keson kadluba oraz peknieta krawedz splywu skrzydla.
Wiecej w dziale kraksa.

_________________
Tomek

Tutaj jest krótki filmik i zdjęcia po kraksie: http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=68 ... highlight=

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Poniewaz nie za duzo mialem czasu to udalo mi sie tylko wyciac nowa wrege silnikowa ,wyciac popeka na czesc kesonu kadluba, odchudzic ogon o 25g
Do tego serwo gazu zostanie maxymalnie przeniesione w poblize silnika (myslalem zeby dac nawet zaraz za silnikiem , a kadlubem,bo mam tam troche miejsca.)
Takze pakiet wyladuje zaraz pod bakiem , dzieki czemu powinienem caly balast moze bedzie zbedny, a waga zatankowanego (330ml bak) zejdzie do 2750g.
edit
spacjologia stosowana

_________________
Tomek

Skrzydlo juz cale , wrega silnikowa na miejscu , zostalo zamontowac zbiornik ,zrobic miejsce na pakiet , no i zlozyc kadlub w jedna calosc .
a na deser wymienic pekniety snap

_________________
Tomek

Model ponownie oblatany.
Wga niezatankowanego w granicach 2520-2540g.
Ttm razem moglem zrezygnoac z balatu na przod i zaoszczedzilem ok130g.
Zdjecia z oblotw oraz film dzieki uprzejmosci Huberta za co mu goraco dziekuje.
Za pomoc w regulacji i wtepnym oblocie podziekowania dla Huberta i bartka.
Przygotowania ja i bartek tankujacy paliwo:

oraz lot




oraz filmik z oblotow.
http://www.szabatowski.livenet.pl/atos/madman/mad.wmv

Tym razem bez kraks,wypadkow i innych niespodzianek.
Z czalym modelelm i rogalem od ucha do ucha wrocilem do domu.

_________________
Tomek

Tak, wczoraj było bardzo udane latanie
Dodam tylko, że sporo zwdzięczamy krasulom sąsiada.
Od ich apetytu w stosunku do szybkości odrastania koniczyny zależy powierzchnia "lotniska".
Wczoraj było wyjedzone akurat na start i lądowanie fun-fly

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Nie macie problemow z "zaminowaniem" lotniska ?

Model super

_________________
Pozdrawiam.
Grzegorz "FiliP"
Graupner MC-19 35MHz ch.76 rez.70