WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

To jeśli mam 10zw. to myślisz, ze jakei smiglo było by najlepiej mu wpakować ? Myśle, ze AeroSpeed bedzie miał wage około 500 gram (chyba nie bede oklejał taśmą, ew. nałoże cienką warstwe farby ftalowej).
AeroSpeed ma być w wersji depronowej

_________________
-- Pozdrawiam
------------ Jakub

Tak wygląda silnik Przepraszam za brzydką jakość zdjęcia, a jak się przyjrzycie takrze i przeróbki silnika (mam przynajmniej nadzieje, ze będzie się kręcił )

P.S. Jaka jest szczelina pomiędzy magnesami w rotorze (chodzi o to w jakim odstępie mam wkleić magnesy)?

acha, i jescze chciałem zapytać w jaki sposó sprawdzić czy nei ma zadnych przebic, zwarć?

_________________
-- Pozdrawiam
------------ Jakub

Przebicia:

Bierzesz miernik z piszczalka, didke z bateryjka, itp. zalozmy ze masz didke z bateryjka, jeden koniec jest dolutowany do + a od minusa odchodzi kabelek nie polaczony z diodka, bierzesz jedna faze do ktorej przykladasz kabelek od minusa a diodke do masy czyli w tym przypadku do statora, i tak z kazda faza po kolei, potem bierzesz kabelek od np. fazy A i przykladasz do B i tak z kazda po kolei, powodzenia... (mam nadzieje ze dobrze wytlumaczylem i ze zrozumiesz co napisalem )

_________________
Pozdrawiam Mariusz...
gg: 973972

Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Mam miernik uniwersalny

Czyli mam poprostu jeden koniec jego przyłozyćdo statora, a drugi do każdej fazy po koleji ? Mam ustawić Ohmy ?

P.S. Czy ten silnik (na fotce) wygląda na taki, który może się zakręcić? Co prawda nie mam skrzyżowań, ale zwoje są nie zbyt równo nawinięte ;/

_________________
-- Pozdrawiam
------------ Jakub

Skoro masz miernik uniwersalny to tam jest narysowana dioda, a jak masz miernik z piszczalka to kolo tej diody jest glosniczek

_________________
Pozdrawiam Mariusz...
gg: 973972

Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Tak jak opisał to "mariolotnik" przebicia nie sprawdzisz, co najwyżej rezystancję uzwojeń (wygląda, że silniczek masz połączony w gwiazdę). Sprawdzasz jedynie ew. przebicia pomiędzy początkami uzwojeń a statorem. Jeszcze lepiej jest sprawdzić przebicia przed połączeniem końców uzwojeń. Wówczas sprawdzasz każdą fazę z osobna. Przekonałem się, że "buzałka" w mierniku do tego celu się nie naddaje. Zwykle przestaje ona reagować przy rezystancji przejścia powyżej 10 ohm (zależy od typu miernika). W moim przypadku "buzałka" nie wykazała zwarć, a były Rezystancja przekraczała 30 ohm. Lepiej użyć omomierza lub bateryjki np. 9V i zwykłej żaróweczki. Ten drugi "układ" gwarantuje Ci zaświecenie żaróweczki przy rezystancjach znacznie przekraczających 30 ohm. Jeszcze lepiej byłoby zamoczyć stator w rostworze soli kuchennej i sprawdzić go "na mokro". Tylko nie zapomnij później dokladnie wypłukać uzwojeń

_________________
Pozdrawiam
Jarek
Hitec OPTIC 6 k. 67
gg 1724426

Ja najpierw sprawdzam swoje silniki miernikiem, a potem dodatkowo naladowanym kondensatorem lub starym pakietem akumulatorow.
Jezeli zaiskrzy, przewijam silnik.

_________________
Pozdrawiam Mariusz
MX-12 K.69
"lepiej byc zdrowym i bogatym, niz chorym i biednym "

Przewinąłem kolejny silnik, na łożyskach kulkowych.
Uzwojenie 16 zwojów drutem 0,7mm. Połaczenie w gwiazdę
każda faza ma oporność około 0,04 Ohma.

Prąd luzem 0,94A przy 12V

A teraz osiągi:


Wyszedł niezły potwór

_________________
Zbigniew Bigaj

Jak szaleć to szaleć, nawinąłem 8 zwojów drutu 0,95

Silnik jest niesamowity. Mam tylko dwa śmigła, które są w stanie wytrzymać takie obroty: APC 6x4 oraz Aeronaut 5x5.

Przy obudwu, dla zasilania 3S kończa mi się zakresy pomiaru prądu
śmigło aeronaut 5x5 uzyskuje ciąg 600 gramów przy 22000 obrotów .
Odczuwałem duży dyskomfort robąc te pomiary.

Pomiary do charakterystyki musiałem robić na pakiecie NiMh 7,2V 3300mAh, pobory prądu ponad 18A. Zaraz postaram się policzyć charakterystyki silnika

EDIT: oto wyniki
Stała silnika KV=3150 obr/V
max. sprawność przy 10V wynosi 75% przy prądzie 22A i 26500 obr/min

Silnik znosił to z zimną krwią
Przy okazji empirycznie stwierdziłem, że regulator Jeti advance 30A jest lepszy od TowerPro 30A (większa sprawność napędu, mniejszy prąd jałowy, lepsza (równa) praca przy najwyższych obrotach)

Czyżby czas szykować jakiegoś pylona?

_________________
Zbigniew Bigaj