WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam,

Zaczynając od strony zbiornika:

1. W zbiorniku jest filtr paliwa ( ceramiczny lub filcowy ) połączony wężykiem do gażnika.
2. W zbiorniku jest również umieszczony koniec drugiego wężyka połączony z pompką w gaźniku.

Ponieważ to nie jest instalacja ciśnieniowa ( jak dla silników żarowych ) i ze względu na łatwopalność benzyny nie łączymy trzecim wężykiem zbiornika z tłumikiem.

Jednakże zbiornik musi mieć zawór odpowietrzający - aby gaźnik membranowy nie wytworzył zbyt dużego podciśnienia w zbiorniku.

Oprócz tego musimy jeszcze zatankować mieszankę benzyny z olejem.

Pytanie:

Jak wykonać odpowietrznik zbiornika, tak aby jakieś "paprochy" nie dostały się do zbiornika ?

Jak rozwiązać problem tankowania ? Jako trzeci wężyk z końcówką do tankowania, czy też jako wspólny element z odpowietrznikem zbiornika ?

Jak ten problem rozwiązujecie ?

_________________
Pozdrawiam,

Piotrek

Ja nie uzywam pompki (priming bulb) wiec nie mam trzeciej rury. Pompka w gazniku dziala na zasadzie zasysania paliwa normalna rurka i wypychanie nadmiaru przez te rurka - to rurka przelewowa, ktora paliwo wraca do zbiornika. Oczywiscie tylko w czasie pompowania (priming) przed zapalaniem silnika. Mozniej w tej rurce nic sie nie dzieje.

Jak masz ten uklad z 3 rurami, to najlepiej podpiac trojnik w te przelewowa rurke (od pompki do zbiornika) i tankowac przez te rozgalezienie. Odpowietrzenie zbiornika bedzie w czasie tankowania odprowadzalo powietrze.

Jesli chodzi o odpowietrzenie, to nie widzialem, zeby ktokolwiek stosowal jakies filtry. Po prostu zawija sie rurke w petle (zeby nie zasysala paliwa) i wypuszcza koncowke pod samolotem na zewnatrz. Nie wolno wypuszczac do wnetrza samolotu, bo opary moga przybrac niebezpieczne stezenie co grozi samozaplonem.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Dziękuję za podpowiedź.

_________________
Pozdrawiam,

Piotrek

ja używam zaworu do tankowania - a działa to tak:
zawór zamontowany jast na węzyku ssącym ( ma dwie końcówki na wężyk i wyjście do tankowania)

;kiedy tankuje ( włoże końcówkę do tankowania w zawór) to paliwo płynie tylko do zbiornika ( gażnik jest "odcięty" automatycznie po włożeniu tej końcówki. po tankowaniu jak wyjmę końcówke do tankowania mam normalny przepływ zbiornik - gaźnik
osobny przewód paliwowy mam do odpowietrzania zbiornika

troche "masło maślane" ale mam nadzieję że zrozumiałe

silnikach benzynowych przeważnie są gażnikiz pompą i jedna końcówką do podłączenia paliwa (bez powrotu) - takie jak w pile motorowej

zawór od Leszka z Model Partner - widać fotke to będzie wiadomo co i jak

_________________
areq

gg:4798298