WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam Wszystkich

Dzięki długiemu wekendowi udało mi się doprowadzić budowę Prymusa do końca. Wreszcie skończyłem skrzydła, choć nie są takie, jak chciałem (styropian pokryty balsą a tylko tasmą pakową), to sprawdzają się w locie całkiem nieźle. Pan Andrzej napisał mi w mailu, że nic nie stoi na przeszkodzie, aby pokryć skrzydło samą taśmą (najtańsze rozwiazanie), tak też musiałem zrobić. Skrzydła miały być żółte, jak kadłub, ale miałem problem z dostaniem żółtej tasmy jak na złość i w ostateczności, nie chcąc tracić czasu na zamawianie i czekanie, pokryłem tym, co miałem. Strasznie psuje to kolorystykę modelu, ale latać się da

Znalazłem ze szwagrem całkiem fajną łaczke i choć wiało dość mocno, postanowiłem wystartować. Mówie Wam, nogi i ręce trzęsły mi się jak diabli, choć latałem już bardzo dużo elektrykami. Jednak to nie to samo.

Z silnikiem nie miałem żadnych problemów, pali jak złoto.

Niestety startowałem z reki, trawa była dosc wysoka i bałem sie z ziemi, aby nie uszkodzić silnika. Pierwszy lot dość nerwowy, silne podmuchy wiatru strasznie utrudniały kontrole modelu. Kilka sekund lotu (walki o utrzymanie stabilności) i mówię do szwagra: "Chyba go rozbiję"
Ale mimo to, udało sie bezpiecznie posadzic model na trawie.

Ogledziny. Model jest cały. Przełączyłem dual rate na większe wychylenia sterów i postanowiłem jeszcze raz spróbować. Tym razem o wiele lepiej model słuchał sterów. Lot trwał jakies 3 minuty i kolejne ladowanie. Cały czas miałem trudnosci z nabraniem wysokosci i odczuwałem brak mocy silnika.
Zwaliłem wszystko na wiatr, choć jak sie później okazało była to moja wina. Pamietajcie, że to mój pierwszy silnik spalinowy. Okazało sie, że nie ustawiłem jeszcze maksymalnych obrotów silnika, dajac za bogatą mieszankę. Przy trzecim podejciu udało mi się wyregulowac silnik lepiej, miał teraz wyższe obroty i lepiej pracował na słuch. Przy starcie model poszedł ostro w góre, teraz można było nawet akrobacje poćwiczyć. Model prowadzi sie znakomicie (w tym czasie i wiatr znacznie ustał). Jestem w pełni zadowolony z dzisiejszego oblotu. Długo czekałem na chwilę, kiedy polatam modelem spalinowym i jestem bardzo szczęsliwy, że nastał wreszcie ten dzień.
Przepraszam za długą relację, na koniec kilka fotek.






To zdjęcie na wypadek rozbicia modelu



Przygotowanie do odpalenia



Pełna moc i ...



START






Szczęśliwy pilot z modelem

Na koniec podziekowania dla wszystkich, którzy pomogli mi w budowie, odpowiadajac na posty i maile.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie Irek

Pewnie ze nie to samo ... To tak jakbys jezdzil ferrari, a nie MELEX'em.

Gratuluje udanego oblotu!!!!!!!!!!

_________________
Przemek

GG 5050075
Skype - modelmaniak

No gratulacjwe!!!
Dla mnie porownanie Przemka nie pasuje .
Mi bardziej przypomina mi to wlasnie przypomina przesiadkez malego szybkiego ferrari na duzwgo tira z 2000 koniami zapasu

_________________
Tomek

Witam!!!
Hohoho... "rece mi sie trzesly". A spojrzcie na przedostatnia fotke, rece mu sie trzesly
Gratuluje udanego oblotu!!!!!

Pozdrawiam

_________________
Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"
Hitec Flash 5x/kanal 79

Maciej

Pewnie
Widać kolega latał tylko modelami elektrycznymi na "400"
Proponuje np. zapoznanie się z osiągami modeli/napędów klasy F5B...

_________________
pozdrawiam
krzysztof hilbrycht
fly.kartuzy.com.pl

Irek i ja latamy pierwszymi spalinami -trenerami.
Moj trener byl bardzo statyczny na niebie i w porownaniu do szybkich i zwrotnych GWS-ow zachowoje sie jak duza ciezarowka na autostradzie .
A trener powoli ale zawsze do przodu-jak ruski czolg.
Nie mam watpliwosci ze mozna dobrac sobie taka spaline ze bedzie tylko smigac,albo 3 beczki na sekunde krecic.

_________________
Tomek

Nie chodzilo mi o osiagi napedu elektrycznego...
Poprostu moim zdaniem zostawmy naped elektryczny pralkom
i mikserom...
Stad moje porownanie napedu elektrycznego do MELEXA.

_________________
Przemek

GG 5050075
Skype - modelmaniak

ja tam nie wyrozniam ani tego rodzaju napedu ani tego, czy dany naped jest lepszy od drugiego, decyduje to do jakiego celu ma byc urzyty.

wpisz w google haslo NEDRA to moze zmienisz zdanie co do przeznaczenia napedu elektrycznego

_________________
Pozdrawiam Robert
GG 7771385

Co by nie pisac o rodzajach napedu to latanie spalinowym trenerkiem jest faktycznie bardzo przyjemne .dodatkowo to ze po paru minutach nie trzeba sie zbieraac do domu tylko mozna znowu zatankowac i w gore.
Dlamnie i pewmnie dla Irka pierwsza spalina to niesamowite emocje .
Mozna wkoncu sie wylatac do woli .

_________________
Tomek