WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

witam wszystkich,
mam problem, bo dostalem uszkodzony smiglowiec niemieckiej firmy Ikarus ma on plytke picoboard na ktorej jest odbiornik z zyro i mixerami tak ze mozna sterowac nim ze zwyklej aparatury 4kanalowej, problem polega na tym ze jest on uszkodzony, a raczej niekompletny bo brakuje jakiejs czesci z glowicy i niestety nie wiem dokladnie jak to ma byc, zamieszczam zdjecia tego co mam, serwa mini ktore w nim byly wyciaganlem narazie do malego depronika, ale jak poskladam glowice to wroce z nimi do niego.
pozatym smiglowce to dla mnie nowosc i zupelnie jestrem zielony i nie wiem jak poustawiac lopaty itd, jesli ktos moglby mi pomoc w tej sprawie bylbym bardzo wdzieczny, a co do glowicy to czytalem ze mozna dorobic ja sobie z alu i ja z checia bym tak zrobil gdybym tylko wiedzial czego brakuje i jak to ma wygladac,






z gory dziekuje za wszelka pomoc

_________________
pozdrawiam,
Piotrek

gg 356264
piotrsad@gmail.com

ja latam 50kanał 40MHz

Witam,
to zapewne jest Piccolo?
Jeżeli tak, to skok łopat wirnika głównego jest stały,
nie trzeba niczego ustawiać.
Na ostatnim zdjęciu widać, że napewno brakuje jednego łożyska
na tulei głowicy, co do innych rzeczy trudno powiedzieć.
Znalazłem stronę sklepu w USA gdzie dużo jest części
do tego śmigłowca, są także tuningi....
W ogóle podstawową rzeczą przy tej odmianie
modelarskiej choroby jest dostęp do części zamiennych.

_________________
Pozdrawiam.
Marek

Nie cierpię li-poli...

jesli moe prosic adres tego skelpu na priv, bylbym wdzieczny,
pozatym faktycznie brakuje tego lozyska, ale to nie jest najwiekszy problem, chodzi mi o ustawienie tych lopat glownych czy one maja byc poprostu w lini prostej czy jakos inaczej bo nie ma tam zadnych ogranicznikow, byc moze sa zerwane, pozatym te mniejsze lopaty nawet nie wiem jak sie fahowo nazywaja tez nie wiem jak je ustawic i napewno brakuje jednej dzwigni w glowicy tylko nawet nie wiem jak ona ma wygladac a jedna jest uszkodzona,

pozdrawiam

_________________
pozdrawiam,
Piotrek

gg 356264
piotrsad@gmail.com

ja latam 50kanał 40MHz

Nie latalem nigdy smiglowcami, oprocz tych w FMSie i RealFlightcie ale z tego co widzialem to lopaty ustawiaja sie chyba same pod wplywem sily odsrodkowej. Skoro smiglowiec mozna schowac do samochodu skladajac lopaty w przod i w tyl i laczac je nad belka ogonowa tzn ze ogranicznikow nie ma. POdobnie jest z wirnikiem tylnym.

Dobrze gadam - czy bajdurze?

_________________
Pozdrawiam
Przemek 'Japim' Jakubczak

Nie Dzieciom Neo

za chwilę dam, jest tam sporo zdjeć części, pomoże Ci to zapewne
w ustaleniu ew. braków



tak, przed lotem ustawiasz je w linii prostej i starasz sie żeby to było jak najbardziej symetrycznie do głowicy



chodzi Ci zapewne o łopatki stabilizatora, są one mocowane na pręcie węglowym który widać na zdjęciu, po obu stronach głowicy;
trzeba zwrócić uwagę na równe odległości od głowicy, wszystko musi być
symetrycznie ustawione, jak zapewne zauważyłeś mają one także profil,
musisz założyć je tak, aby kr. natarcia była we właściwym miejscu.
Czyli patrząc z góry na wirnik główny widzimy okrąg
podzielony na równe cztery części łopata główna, łopatka stabilizatora,
druga łopatka główna i druga łopatka stabilizatora.
I jeszcze co do łopatek stabilizatora, muszą leżeć w płaszczyźnie równoległej do płaszczyzny łopat wirnika napędowego.
Łopatki wirnika tylnego po prostu zakładasz na oś silniczka tylnego.

_________________
Pozdrawiam.
Marek

Nie cierpię li-poli...

Łopaty składa się do transportu, przed lotem trzeba je jednak
ustawić do pozycji wyjściowej.

_________________
Pozdrawiam.
Marek

Nie cierpię li-poli...

No tak. Zgadzam sie. Pytanie tylko czy tam sa jakies znaczniki ktore mowia czy mamy te 90 stopni czy jeszcze nie? A mowiac ze lopaty ustawia sie same nie mialem na mysli ze stawiamy smiglowiec byle jak i same sie rozloza chociaz moglo to tak zabrzmiec. Skoro staramy sie aby bylo w miare wyjsciowo to pewnie i tak dopiero po rozpedzeniu lopat ustawiaja sie one finalnie...

_________________
Pozdrawiam
Przemek 'Japim' Jakubczak

Nie Dzieciom Neo

Moje doświadczenia ze śmigłowcami ograniczają się
do HB-1. W tym wypadku trzeba "ręcznie" i na "oko"
ustawić łopaty przed uruchomieniem silnika. Nie ma żadnych
ograniczników, czyli może to być zarówno kąt 89 jak i 92 stopni w stosunku do łopatek stabilizatora. Ponieważ łopaty "chodzą"
w głowicy z lekkim oporem pod wpływem siły odśrodkowej
powinny się "ułożyć" w odpowiedni sposób.
Nie wiem jak to jest w przypadku bardziej wyrafinowanych modeli,
np. T-Rex lub w jakimś Raptorze spalinowym,
może tam jest to inaczej rozwiązane.

_________________
Pozdrawiam.
Marek

Nie cierpię li-poli...

Ze swojej strony dodam:
tak jak koledzy wcześniej potwierdze, ze łopaty same sie ułożą w wyniku działania siły odśrodkowej (przed lotem należy je mniej wiecej ustawić prosto).
PODSTAWOWA sprawa do zdobądź instrukcje do tego heli - na oko nie polecam go składać - zobaczysz takze czego Ci dokładnie jeszcze brakuje.
Ponadto - skoro to heli po wypadku - musisz dokładnie przejrzeć każą część - czy nie jest skrzywiona, pęknieta - itp...

Moim (subiektywnym) zdaniem daj sobie spokój z tym heli - no chyba że masz duuużo wolnego czasu i chyba nie tak mało pieniędzy na części ktre musisz dokupić. Kup ew. taki sam nowy - ten będziesz miał na części zapasowe.

_________________
pozdrawiam
krzysztof hilbrycht
fly.kartuzy.com.pl