WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam. W necie jest dosc duzo na temat amatorskich silnikow odrzutowych. Zastanawiam sie nad zrobieniem albo chociaz poznac teorie budowy. Duzo jest materialow na trurbine gazowa lub zwyklej rury w ktorej jest komora spalanie a calosc wygieta jest w dosc dlugie U. Moze na forum jest odwazny co sie podjol amatorsiej budowy takiego silnika. Jak widac po zawodach modeli z napedem odrzutowym przybywa. Wiadomo ze takie silniki wykonane profesjonalnie to koszt $.$$$. Pozdrawiam.

_________________
Janusz "Nic na sile wszystko mlotkiem"
GG: 3107173
Skype: hawranek10
35 MHz

Tu raczej nie mam miejsca na "amatorska budowe" chyba ze "amator" dysponuje precycujnym obrabiarkami. Wystraczy tylko powiedziec, ze:
- obroty wirnika w biegu jalowym to okolo 60 tys, a na pelnej mocy to 180 tys
- temperatura w komorze spalania zblizona do 100o st C
- utrzymanie silnika w ruchu, (zeby plomien nie zgasl) wymaga komuterowego sterowania

Ten silnik dziala troche inaczej niz "prawdziwy" silnik odrzutowy czy turboodrzutowy. To znaczy wyglada tak samo, ale zjawiska aero- i termo-dynamiczne sa bardziej skomplikowane ze wzgledu na skale.

Kolega kupil zestaw za okolo 1500 dolarow do zlozenia takiego silnika. Fajne do poznania budowy i zasady dzialania, ale wykonanie jakichkolwiek czesci (jak to jest z przerobka CD-Romow) nie wchodzi w gre.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Witam. wszedlem na ta strone Ryszardzie i tak sobie pomyslaem jakby wlasnie troche podciagnac sie w tej dziedzinie przecie to juz weszlo do nas http://www.5bears.com/index.htm Tak to sobie przegladam ale nie tylko te strone i dlatego zapytale czy byl ktos odwazny i chcial zrobic taki silnik. Wiem ze unas produkuja takie silniki nawet ktos byl na mistrzostwach swiata makiet samolotow. Wiem jakie to drogie. Orientuje sie tez juz w parametrach tego silnika. Coz modelarstwo sie na tym nie skaczy caly czas miniaturyzacja wkracza do modelarstwa. Gdzies na forum czytalem o sinikach spalinowych w miniaturze i to najprawdopodbniej dizel. Niesamowite do czego mozna dojsc. Acha tak przy okazji to drugi punkt Twojego zaproszenia jes ok. Mowa tam o gosciach grzechotnikach. Mile towarzystwo ale jakos malocierpliwe i dosc czupurne hahahahaha. Dzieki za odopwoedz i dalej bede sie staral poznac te dziedzine techniki. Pozdrawiam.

_________________
Janusz "Nic na sile wszystko mlotkiem"
GG: 3107173
Skype: hawranek10
35 MHz

Witam
Trochę informacji o polskich powiedzmy "amatorskich" silnikach odrzutowych znajdziesz tutaj.
Nie są to niestety proste i tanie urządzenia...

_________________
Pozdrawiam,
Jarek JK

Witam. Dziekuje za strone Jarku. Pozdrawiam.

_________________
Janusz "Nic na sile wszystko mlotkiem"
GG: 3107173
Skype: hawranek10
35 MHz

Hej, kiedyś trochę czytałem o tych małych turbinach i wiem jedno, zrobienie takiego silnika samemu jest koszmarnie trudne, na przykład żeby wykonać wirnik sprężarki potrzebna jest obrabiarka pięcioosiowa , ponadto i tak potrzeba system elektroniczny który kontroluje pracę i rozruch silnika.
Jak chcesz robić silnik samemu, to niech to będzie silnik pulsacyjny- z membraną - rozeta z zaworami, (coś jak w rakietach V1). Istnieje też wersja bez ruchomych części (tak jak wspomniałeś "U", ale te silniki nie są zbyt efektywne i zajmują dużo miejsca). Przy silniku pulsacyjnym najgorsza jest dysza, która jest jednocześnie komora spalania dlatego powinna być wykonana ze stali żaroodpornej - rozgrzewa sie do czerwoności. Co do wad... Masz dwa biegi: 100% ciągu i OFF. Nie wiem jak taki silnik reaguje na zmianę ciśnienia paliwa... może pewna regulacja ciągu jest możliwa.
Acha, można kupić gotowe silniku pulsacyjne do zastosowań modelarskich

_________________
Piotr
http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=9032
Zrobić coś bez czegoś, i żeby było jak z tym czymś, chociaż tego nie ma - to dopiero coś !
pio_baz@wp.pl

Witam. Zainteresowalem sie tym rodzajem napedu ale tylko czysto technicznie. Nie mam mozliwosci zrobienia takiego silnika. Warto podyskutowac na ten temat. Dzis moze niekazdego stac na taki naped ale w przyszlosci. Mam juz troche wiedzy z tej dziedziny tak samo jezeli chodzi o silniki pulsacyjne. Tu masz racje glowica jest z aluminium ale dysza wylotowa to specjalny rodzaj stali. Silnik taki dostaje paliwo poprzez wtrysk do glowicy a zbiornik z tego sie doczytalem jest gumowy. W zachodniej euroipie stosuja ten rodzaj napedu, nalezy do rzadkosci jest bardzo glos i niebezpieczny ze wzgledu na mozliwosc oderwania sie platow membramy. Jak na razie to tylko czytam i poznaje szczegoly techniczne. Pozdrawiam.

_________________
Janusz "Nic na sile wszystko mlotkiem"
GG: 3107173
Skype: hawranek10
35 MHz

Wiem, że można zrobić silnik odrzutowy z dwóch turbin samochodowych i nie jest to trudne. wystarczą podstawowe narzędzia i trochę wiedzy. Fakt, że taki silnik nie ma żadnych zastosowań w modelarstwie ale jakiś tam ciąg wytwarza i można nim napędzić coś w rodzaju gokarta - zasuwają około 70km/h. Dla własnej satysfakcji - dlaczego by nie kwestia dorwania tanio turbin. Z tego co wiem każdy taki projekt ma komorę spalania poza turbinami - więc jeszcze sporo można unowocześnić.

_________________
Piotr
http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=9032
Zrobić coś bez czegoś, i żeby było jak z tym czymś, chociaż tego nie ma - to dopiero coś !
pio_baz@wp.pl

Witam. Czytalem o tym ze mozna stosowac turbiny samochodowe ale tak jak piszesz nie do zastosowan w modelach latajacych. Takie turbiny mozna znalesc na zlomowiskach aut. Dokladnie wklad pracy w budowe takiej turbiny moze sie oplacac dla hobbistow jazdy i sportow ekstremalnych. Raczej ja juz "wysiadam". Wole swoje elektryki i moze turbinki napedowe. Dawno temu zrobilem naped tunelowy na MDS-ie 10ccm o fi 170mm. Problem tylko z odpaleniem silnika, nie bylo podejscia do odpalenia. Tak sie zastanawiamczy dzis nie wrocic do tego rodzaju napedu. Pozdrawiam.

_________________
Janusz "Nic na sile wszystko mlotkiem"
GG: 3107173
Skype: hawranek10
35 MHz