WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Jak pracuje to sflaczeje

Jak masz go na sztywno i do tego oklejony to przetrwa bardzo długo

Co do wgnieceń... to też kwestia czasu, a raczej nie dotykania "go" w "tych" miejscach

W zeszly piatek umowilem sie z kumplami po pracy na wspolne latanie (weekend jest tak krotki, a innych zajec jest tyle, ze nie mam kiedy latac ). Kolega (Karl) mial kamere wiec udalo nam sie zrobic filmik z lotu Wilga.


Chcialem wytestowac, jak pracuje oswietlenie. Niestety pogoda byla przecudna, czyste powietrze i zadnej chmurki (co widac na filmie), wiec ostatni lot (widoczny na filmie) na kilkanascie minut przed zachodem slonca odbywal sie w pelnym swietle. Slonce swiecilo na zolto i tak odbijalo sie od kadluba samolotu.

Twarde ladowanie widoczne pod koniec filmu (zbyt malo flare) wykazalo, ze podwozie fajnie pracuje - widac jak sie podwozie w "kolanach" ugina.

Milego ogladania - film na youtube: http://www.youtube.com/watch?v=BRLr6Pj6Y2A

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Witam,to była naprawdę czysta przyjemność obejrzeć ten niezwykle urokliwy i sympatyczny samolocik w powietrzu,Zwłaszcza że to NASZA myśl techniczna Gratuluję udanego modelu,i życzę tyle samo startów co lądowań.
pozdrawiam

_________________
piotr
Jeszcze się tak nie zdarzyło,żeby coś zostało w powietrzu i nie spadło........

piekne... naprawde piekna robota...

jeszcze tylko wstawic prawdziwa gwiazde np od OS'a i byla by prawdziwa makieta bo troche dzwiek silnika nie ten

pozdrawiam

_________________
Błażej Zagozda - GTR Team

GG-1664122

Ale ekonomia nie do pobicia. Jeszcze tak dlugo nie latalem, ale oszacowalem ze z pelnego zbiornika paliwa (niecaly litr) mam prawie godzine latania. Benzyna jeszcze ciagle jest tansza niz metanol z nitro.

Jedno moze was zdziwic, ze do zapalania silnika (okolo 60 sekunda filmu) mam nalozona rekawice skorzana odwrotnie - to znaczy na prawa reke mam zalozona lewa rekawice. Zeby uciac wszelkie domysly, dlaczego tak juz wyjasniam - prawa rekawice zgubilem a lewa reka nie umiem zapalac

A sama idea zalozenie lewej rekawicy na prawa reke nie jest taka glupia, bo najbardziej ogacona czesc rekawicy jest od wnetrza dloni, a wiec w przypadku odwrotnego zalozenia mam ochroniona gorna czesc dloni. To na wypadek gdybym nie usunal reki spod smigla wystarczajaco szybko jak silnik zaskoczy (raz mi sie to zdarzylo z MVVS i mimo rekawicy skorzanej paluch mialem siny jakbym miedzy drzwi a futryne wsadzil).

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Dawno mnie nie bylo w tym temacie, ale pisze bo cos sie tu ruszylo. Ostatnia zbralem sie za "przeglad techniczny" Wilgi, ktory juz jej sie dawno nalezal. Oprocz naprawy uszkodzonego poszycia ktore przebilem podczas tzw. "hangar rush" (kawalkiem rury stalowej, ktora zakladalem na tokarke), rozebralem caly kokpit oraz elementy pod maska silnika. Powymienialem pourywane gumy oraz pokruszona ze starosci gabki na nowe, sprawdzilem baterie czy nie popuchly i zobilem ich "recycling" upewniajac sie, ze trzymaja pojemnosc. Oczywiscie sprawdzona zostala cala elektronika: kontrolery lamp, serwa wlaczniki, modul zaplonowy i odbiornik. Zasiegu nie sprawdzalem, ale to przy kolejnym locie.

Zroblem tez jedna zmiane w ukladzie zaplonu. Odkad wyrzucilem "piszczek" bardzo mnie niepokoil fakt, ze nigdy nie moglem byc na 100% pewny czy zaplon jest wylaczony. Uklad jest taki, ze mechaniczny wlacznik zaplonu jest sterowany serwem. Zeby wskazac, ze zaplon jest wlaczony, ten sam kanal wlacza tez mrugajaca lampe na ogonie (beacon), ale ona tylko wtedy dziala, gdy wlaczone jest zasilanie odbiornika. Gdybym wylaczyl zasilanie odbiornika nie wylaczywszy uprzednio zaplonu, to zaplon pozostalby wlaczony ale nie bylo by na to zadnego wskazania. Mialem kiedys "piszczek" ale tak mnie irytowal, ze go wywalilem.

Wzialem wiec jednego mrugajacego LED-a polaczylem w szereg z czerona LED-owa lampka i to wszystko podlaczylem rownolegle z zasilaniem modulu zaplonu. Teraz jak modul zaplonu jest pod napieciem, to dwa czerowne LEDy mrugaja. Tak wyglada to zamontowane w samolocie.



Najpierw chcialem podlaczyc po prostu wskaznik napiecia zasilania modulu zaplonu, ale byl on bardzo brzydki i za bardzo "rzucal sie w oczy". LED jest bardziej dyskretny, ale i tak dobrze widoczny.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Bardzo kiedyś kibicowałem tej konstrukcji. Pięknie wykonany model. Niesamowite że tyle czasu utrzymujesz go w lotnym stanie. Trzymam kciuki za udany remont.

_________________
Pozdrawiam

Piotr
Sanwa RD6000S
35MHz, kan: 64
Turnigy TGY 9X (2,4G)

Mam nadzieje, ze model w dalszym ciagu w eksploatacji i gratulacje za pieknie wykonany samolot .

_________________
Kazik