WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Zauważyłem ostatnio że większość skrzydeł balsowych na planach w sieci ma dzwigary z listwek sosnowych, natomiast zestawy ARF cięte laserem maja na ogół dzwigar pasmowy z balsy, wzmocniony tylko w okolicach centropłata pasmem sklejki albo pretem węglowym. Nie mam Extrima 3D, ale sadzac ze zdjęć Kolegów, tam też jest tak zrobione. Ogladalem zdjecia Exosa z Kiwi tez chyba tak tam jest. Rozumiem że listewki ciężko tnie sie laserem i łatwiej jest to wszystko wyciąć z deseczek balsowych, ale zastanawiam się jak jest z porównaniem wytrzymalosci takich rozwiązań.

_________________
Pozdrawiam
Piotr Kujawa
piotr_k_@poczta.onet.pl
GG: 3538005

Sam mam w swoim funflyu 1m spalinowym dzwigary balsowe 10x5. Dotychczas stosowalem sosne 5x3. W obydwu przypadkach pasy dzwigara z balsy 1,5mm. Moge tylko stwierdzic, ze tego typu dzwigary sa po prostu sztywniejsze. Teoretycznie latwiej jest je rowniez wykonac.

Wiec jak chcesz zastosowac balse to musisz zwiekszyc po prostu przekroj dzwigara.

_________________
Pozdrawiam, Krzysiek

Kiedys w przyplywie "inwencji" zbudowalem cale skrzydlo z balsy lacznie z dzwigarami. (nie byly pelne tylko klasyczny 2-teownik). Po kilkunastu ladowaniach skrzydla sie "zmeczyly" (kolka byly w skrzydlach) i przy kolejnym starcie model zachowywal sie dziwnie. Po wyladowaniu stwierdzilem, ze skrzydla trzaslo na granicy kadluba i praktycznie trzymalo sie tylko na folii. Od tej pory robie dzwigary tylko z sosny. Jest wg mnie bardziej elestyczna w zwiazku z tym jest bardziej odporna na zmeczenie materialu. Taka jest moja opinia.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

wITAM.Zgadzam się z RYSIEM że najlepsze są dzwigary sosnowe,dodatkowo wzmocnione balsą.Ja robię skrzydło,i własnie pomiędzy dzwigary sosnowe i między żebra wklejam prostokąty z balsy ,oczywiście ze słojami Prostopadłymi[wcześniej napisałem głupotę że równoległych,ale patryk dostrzegł mój błąd] do dzwigara.Taka konstrukcja dzwigara pasowego jest niezwykle wytrzymała i co ważne lekka Pozdrawiam

_________________
piotr
Jeszcze się tak nie zdarzyło,żeby coś zostało w powietrzu i nie spadło........

Co jest oczywiście rozwiązaniem złym...

Zadaniem balsy między pasami dźwigara jest doprowadzić do tego, żeby pasy pracowały na ściskanie i rozciąganie (dolny na rozciąganie, górny na ściskanie), zamiast na zginanie. Żeby to osiągnąć wypełnienie balsowe musi zapobiegać "schodzeniu się" dźwigarów do siebie, czyli jest ono ściskane przez pasy. Bardzo łatwo empirycznie sprawdzić, dlaczego słoje w wypełnieniu powinny być ustawione prostopadle do dźwigara. Spróbuj w palcach zgnieść balsę w obu ustawieniach, sam zobaczysz co jest lepsze.

_________________
Pozdrawiam
Patryk Sokół
skype: patryk..sokol
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Oczywiście Patryk ale strzeliłem głupotę Myślałem o prostopadłych a napisałem równoległych.........

_________________
piotr
Jeszcze się tak nie zdarzyło,żeby coś zostało w powietrzu i nie spadło........

Wszystko, to prawda, co nie zmienia faktu że zestawy cięte laserem i tak mają skrzydla z samej balsy + nieco sklejki i stad moje pytanie. Innymi slowy: Pojawia sie pytanie o ich zywotnosc. Sam niedawno nabylem taka Extre 300 rodzimej produkcji ktora ma dzwigar pasmowy z samej balsy w skrzydle dzielonym, z tym że dwa wewnetrzne żebra sa ze sklejki. Rurka duralowa która pelni role lacznika przechodzi przez otwory w nich. Dzwigar więc przenosi obciazenia na te żeberka i dopiero za ich posrednictwem na rurke. Dodam, że skrzydlo ma czesciowy keson z balsy 1mm (nie jest dociagniety do dzwigara), co pewnie tez wzmacnia plat. Wspomniany wczesniej Extrim i Exos maja podobne rozwiazania, a o ile wiem nikt nie skarżyl sie na lamiace sie platy przy najdzikszych manewrach w powietrzu albo nieco twardszych ladowaniach. Wynikaloby z tego że ich konstruktorzy pomimo technologicznych ograniczen zmuszajacych do produkcji zestawow z elementow plaskich dajacych sie wycinac na laserze, jakos poradzili sobie z zagadneineim trwalosci modeli. Pewnie, że sosna w listewkach droga nie jest, ale wiedzy nigdy za malo

_________________
Pozdrawiam
Piotr Kujawa
piotr_k_@poczta.onet.pl
GG: 3538005

Jako projektant exosa po czesci czuje sie wywolany do tablicy
TAkie a nie inne rozwiazanie jest podyktowane kilkoma czynnikami.
Na rynku jest sporo modeli juz gotowych w cenie zblizonej a nawet nizszej.Ktos kto decyduje sie na model tartak to osoba lubiaca dlubac.Tak wiec model musi dawac przyjemnosc skladania.Niestety listewki tego nie zapewniaja.Nie sztuka jest dac garsc "bierek" i kilkanascie rzeberek i kazac klijentowi posklejac wpierw kratownice kadluba, stateczniki i skrzydla. Nie o to idzie.
Model musi byc tak przemysleny aby byla zachowana wytrzymalosc przy uzytych materialach, dajac jednoczesnie maximumsatysfakcjii i minimum komplikacji. .
Model do 3D tez rzadzi sie innymi prawami..Waga, waga i jeszcze raz waga.
Niestety ciecie laserem listewek jest mozliwe ale nie wyobrazam sobie takowej produkcjii.Narzedzie ma pomagac w pracy a nie ja kompluikowac. W takim przypadku lepiej byloby uzywac zwyklej pilki i korytka.
Co do tego co mowil Rysio....JAk zaznaczyl, byly to skrzydla z podwoziem wiec nic dziwnego. W takich konstrukcjach nalezy to odpowiednio przemyslec.Sily przy przyziemieniu sa o wiele wieksze niz zdaje nam sie.

_________________
Pozdrawiam Arek
40Mhz k82
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Moze by tak osobny dzwigar do przenoszenia obciazeń z samych kól. Na przyklad weglowa rurka 3mm o dlugosci 30 cm nie powinna wazyc zbyt duzo, a moglaby byc oparta na sklejkowych zebrach przykadlubowych. Tak sobie glosno mysle tylko . Tak. BTW to Exos to bardzo ladny model, ale jakos ciezko go dostrzec w sklepach w sieci, a szkoda bo wszedzie w podobnych cenach sa zestawy z zagranicy.

_________________
Pozdrawiam
Piotr Kujawa
piotr_k_@poczta.onet.pl
GG: 3538005