WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam. Wiem ze temat był "wałkowany" wiele razy, ale po przeczytaniu postów w "Silnikach Spalinowych" na temat interesujacych mnie motorków mam mentlik w głowie i nie wiem który silnik wybrać. Mam na oku 3 silniki : OS 46 LA, ASP 52 A i ST G-51. Model w którym bedzie latać to albo Cessna-182 40 CM-PRO lub Decathlon - Phoenix Model. To będzie moja pierwsza spalinka dlatego decydującym czynnnikiem jest łatwosc obsługi (regulacji), bezawaryjnośc no i niestety cena (do 300 zł). To ostanie spełniaja wszystkie silniki, a o reszte chciałem zapytac was... . Jak oceniacie ich bezawaryjnośc, żywotnośc i obsługe, no i który najlepiej pasował by do tych modeli? Z tego co wyczytałem na forum to:
Silniki OS 46 LA sa bardzo łatwe w regulacji i są przeznaczone dla nowicjuszy ,ale niestety maja małą moc w porównaniu do silników o tej samej pojemności
ST G-51 (albo ogólnie ST) są ogólnie dobre ale niektóre modele zwłaszcza tej chińskiej produkcji są wadliwe i "kaprysne" (na temat tej firmy zdania są bardzo podzielone)
A na temat silników ASP nie przeczytałem jeszcze żadnej złej opini, ale na forum i nie tylko jest o nich bardzo mało informacji.
Mam nadzieje, ze rozumiecie dlaczego mam mieszane uczucia i pomożecie mi wybrac odpowiedni silnik. Bede wdzieczny za wszelkie opinie i reflesje na ich temat

_________________
Pozdrawiam Marcin

dla mnie najlepszy jest os-max. prostota w obsludze. korzystam aktualnie z klubowego silnika, wiem ze nie jest on nowy, ale trzyma sie super. na model proponuje cessne. sam mam na oku ten modelik.

_________________
Pozdrawiam Krzysiek

No tak wiem że OS`y ciesza sie dobra opinia (obsługa i żywotność) ale martwi mnie że duzo osób pisze, ze sa raczej słabiutkie. Też tak uwazasz?? . Nie chce mieć modelu który lata na granicy i nie ma z tego zadnej frajdy. A co do tej cesny to od dawna na nia choruje

_________________
Pozdrawiam Marcin

dla mnie ten osmax jest super. na twoim miejscu wzialbym 46. jest mocniejsza i nieduzo drozsza. a co do modelu to w gdzie go bedziesz kupowal?

_________________
Pozdrawiam Krzysiek

No właśnie nad 46 sie zastanawiam, ale nie jestem do końca przekonany. A ty jakiego Os`a posiadasz i w jakim modelu lata (wymiary i waga)? No i przedewszystkim jak się sprawuje? ...A Cessne mam zamiar kupic w jednym z Łódźkich sklepów (Jak chcesz konkretny namiar to chyba tylko na PM)

_________________
Pozdrawiam Marcin

chyba wiem o jaki sklep chodzi. silnika uzywam w modelu cessno podobnym, jest to trenerek, wagi nie znam dokladnej niestety. nie mam jak zwazyc. ale wazy sobie troszke

_________________
Pozdrawiam Krzysiek

Pierwszy silnik zdecydowanie seria LA OsMax - łatwy w regulacji, ale słabiutki.
ASP - jak trafisz albo dobrze jest zrobiony i chodzi albo nie
ST - lepiej z trafieniami, nie trafiłem na złego a ASP tak.

_________________
Pozdrawiam
Armand

Przepuściłem przez swoje ręce kilkanaście silników Super Tigre...
Ale ostatnio straciłem do nich serce... Po nie dawnych przejściach z G51 postanowiłem dać sobie spokój z tą marką... Niestety po przeniesieniu produkcji do Chin jakość dramatycznie spadła...

Jeżeli chodzi o OS max'a serii LA to jest to idealny silnik na początek.
Niestety jego osiągi są marniutkie. Ale cóż.. Coś za coś... Dziecinnie prosta regulacja jest spowodowana m.in. b.małą średnicą gardzieli gaźnika ale przez to moc jest bardzo marniutka... Na minus przemawia także panewkowe, ślizgowe ułożyskowanie wału co przyczynia sie do niskiej trwałości tych silników.

Doszliśmy do produktów "marki" ASP...
Niestety duży rozrzut jakościowy tych silników nie pozwala na ich jednoznaczne polecanie dla początkujących... Ja osobiście nigdy już nie kupię produktu tej "marki".

Na dzień dzisiejszy najbardziej logicznym jest moim zdaniem zakup MVVS'a...
Za 210zł (+40zł tłumik) w sklepie w Krośnie można kupić silnik o poj 8ccm.
Ostatnio stałem się szczęśliwym posiadaczem takiego silnika.
Uważam że jest bardzo dobrze wykonany i poza kilkoma szczegółami nie różni sie jakościowo od OS MAX'a...
Silniki tej marki są bardzo trwałe, a ich osiągi są naprawdę super.
Kolejnym argumentem in plus jest bardzo łatwa dostępność do części zamiennych co jest kwestią b.istotną jeżeli silnik jest eksploatowany przez początkującego modelarza. W sprzedaży są dostępne także różne rodzaje tłumików itp...
Bardzo fajną cechą tych motorków jest możliwość ustawienia wydechu na prawo, lewo lub do tyłu...
Natepną zaletą jest bezproblemowa praca tych silników na standartowym paliwie 80/20.
Dzięki temu nie generują nam się dodatkowe koszty związane z paliwem z zawartością kosztownego nitrometanu.
Oczywiście na forach można znaleźć informacje o kłopotach regulacyjnych itd... Trzeba jednak zdawać sobie sprawe że takie posty piszą modelarze początkujący nie mający dostatecznego doświadczenia w eksploatacji silników spalinowych.
Tak naprawdę każdy silnik z dwuiglicowym gaźnikiem sprawia takie same problemy regulacyjne.
Dlatego polecam wziąć pod rozwagę zakup MVVS'a.

_________________
Przemek

GG 5050075
Skype - modelmaniak

Przemku slyszalem ze MVVS jest czasami bardzo kaprysny podczas regulacji.

_________________
Pozdrawiam Krzysiek