WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Czesc,

Koledzy, na poczatku bardzo chcialem podziekowac za tyle rad i porad.

Marku, symetrie plata okreslilem na podstawie pomiarow poszczegolnych plaszczyzn (czy polowki sa lustrzanymi odbiciami), a brak zwichrowania w taki sposob ze polozylem polowke plata na rownym blacie stolu . Wtedy nie zaobserwowalem aby ktoras krawedz lub plaszczyzna odstawala inaczej niz pozostale.

W sobote od rana bede walczyc z takim zachowaniem modelu. PO kolei bede zmieniac kolejne parametry, zaczne od wyklonu silnika w dol, bo to moge zrobic porzadnie tylko w domu

Rysiu, jeszcze raz posprawdzam symetrie modelu.

Jeszcze raz dziekuje. Bede po probach pisac co i jak. Mam nadzieje ze uda mi sie model wyregulowac.

_________________
Łukasz
http://scalemodelstobuy.com/

Czesc,

Po posprawdzaniu calosci na nowo i potrojnie :

- kat zaklinowania plata w/g Marka, tak ze spod plata ma byc rownolegly do statecznika poziomego okazuje sie ze plat ma w ten sposob - 1st. (minus jeden) Kat zaklinowania pierwszym podejrzanym

- stateczniki są symetryczne

- na razie zmienilem kat silnika na 2 stopnie w dol

no i pozostaje SC. porzadnie podparlem model na krzyzakach i okazuje sie ze SC jest w 1/3 cieciwy czyli 63mm od natarcia (model niezatankowany). Może to jest przyczyną?

Czyli po kolei na lotnisku do sprawdzenia jako przyczyna są:

1. Wyklon silnika
2. SC
3. Zaklinowanie plata ( a co za tym idzie SC)

Tak teraz myślę, że żeby przy starcie nie dawać max. gazu, to może uda mi się spokojniej wystartować bez kwargli od samego początku?

_________________
Łukasz
http://scalemodelstobuy.com/

Jeśli pasa jest dużo, to spokojnie z tym silnikiem powinieneś wystartować na 3/4 gazu. No i dodawaj stopniowo, a nie full gaz od razu

Kombinuj ze skłonem i ŚC... zresztą to już było napisane

Po kolei:
Kąt -1 stopień jest oczywiscie zły, podłakadka od strony natarcia i ustawić na równoległość pomiędzy spodem profilu a statecznikiem poziomym ( w żadny przypadku nie na MINUS 2 stopnie). Sprawdzić 3x czy napewno się nie pomyliłeś. A może u Ciebie minus to plus?
ść na 1/3 jest trochę za ambitny do oblotu, szczególnie jeśli pilot nie ma odpowiedniego doświadczenia. Ustaw na ok. 28%, będzie ok.
Skłon silnika w dół (względem statecznika) można ustawić na 4-5 stopni (minus 4-5 czyli w dół)
Symetrię płatów sprawdzaj na modelu (nie na stole). Jeśli model ściągało na prawe skrzydło to niechybnie prawa końcówka płata będzie lekko pochylona krawędzią natarcia w dół, lub lewa odwrotnie. To są niewielkie odkształcenia, nie doszukuj się w tym skręcenia jak w śmigle .
Na wyposażeniu każdego modelarza powinna być waga do pomiarów kątów. Wtedy nie ma niespodzianek.
Możesz też wpaść do mnie z modelem to go ustawimy i oblatamy. Z dużą dozą prawdopodobieństa mogę powiedzieć, że model wróci wtedy na matkę Ziemię w całości

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Inaczej mówiąc po rozrysowaniu całości w Cadzie przednia końcówka linii poziomej kadluba, do której przylega skrzydlo jest poniżej linii wyznaczonej przez statecznik poziomy (ten kąt to wlasnie 1st).




Dobrze, tak zrobię. EDIT: Zrobione




Dobrze, to też do poprawki. EDIT: Zrobione (są 4st. w dół)




Na moje oko ten parametr jest w porządku.





Bardzo dziękuję za propozycję Marku, ale na dzień dzisiejszy odległość Kołobrzeg - Bestwinka jest dla mnie zbyt duża, również ze względu na zbliżającą się maturę


W sobotę (o ile dopisze pogoda) wybieram się na lotnisko. Zdam relację co i jak.

_________________
Łukasz
http://scalemodelstobuy.com/

Cześć,

Dziś z samego rana pojechałem na lotnisko (bo w/g prognoz tylko rano miało nie wiać). Zmieniłem śmigło na 10x6, silnik jest ustawiony na 4st. w dół, wyważenie dokładnie na 28% czyli 53mm od krawędzi natarcia. Odpaliłem model, ustawiłem się na pasie. Kompletna cisza w powietrzu. Bardzo powoli, stopniowo zacząłem dodawać gaz, jednocześnie trzymając kierunek startu. Poderwałem model na 3/4 gazu. Tym razem miał małą tendencję do przechyłu w prawo. Wzniosłem się na porządną wysokość i postanowiłem wytrymować porządnie model. Teraz przy dodaniu gazu nic strasznego się nie dzieje, poza zadzieraniem nosa (z racji przerośniętego silnika, to raczej normalne). Tak wykonałem trzy loty w lekkim deszczyku. Model cały, lądowania poprawne. Jestem zadowolony, ale muszę zmienić podwozie na drut stalowy (z pojedyńczych śrub), bo miałem kłopoty z utrzymaniem kierunku dobiegu (śruby się odginały).
Zdjęcia przy kolejnej okazji.

Na koniec tego postu pragnę bardzo serdecznie podziękować RysiowiM, Domanowi oraz Markowi za fachowe porady i tolerancję mojego braku doświadczenia. A teraz lecę spać, bo dziś studniówka

_________________
Łukasz
http://scalemodelstobuy.com/

Cześć,

Dziś troszkę pogrzebałem przy Piperku. Po pierwsze okazało się że miał minimalne (na prawdę mikro) zwichrowanie statecznika poziomego. Lewa połówka, jej końcówka była minimalnie uniesiona go góry. Wyprostowałem.
Okazuje się też, że połówki SW pracują jednocześnie pod obciążeniem, ale przy położeniu neutrum prawa jest minimalnie niżej niż lewa (badziewiasto zrobione przewężenie przy SK (o około milimetr). To raczej nie jest powodem zwalania się na prawy płat, jeśli dobrze rozumuję (działanie podobne do działania lotek).

Postanowiłem też, na sobotnią śnieżną okazję zrobić narty. Jest to kanapka (patrząc od dołu): tkanina 360-balsa 3mm-tkanina 80-pasy rowingu-tkanina 80. Właśnie laminuje się pod obciążeniem. Mam nadzieję że da radę.

Oczywiście najpierw jeszcze podreguluję model po ten poprawce zwichrowania statecznika poziomego.

Na co trzeba podczas startów i lądowań na nartach uważać poza delikatniejszym (bardziej płaskim) siadaniem?

EDIT: Tak teraz myślę, że jeśli to małe zwichrowanie poziomego nie powodowało takiego dzikiego zachowania modelu, to może umyślnie zwichrować jedną połówkę statecznika aby zniwelować ten efekt (bo wciąż występuje chociaż w małym stopniu)?

_________________
Łukasz
http://scalemodelstobuy.com/

Czesc,

Wczoraj troszke polatalem Piperkiem. Śmiga sie balkiem dobrze po wyprostowaniu poziomego, poprawce wyklonu silnika i sc. Model zaliczyl raz kapotarz. Nie probowalem jeszcze akrobacji. Wykonalem silnidniejsze mocowanie plata. Robilem proby w locie. Model na przeciagniecie reaguje calkiem poprawnie. Najpierw staje w miejscu po czym opada pionowo i po kilku metrach przechodzi mo lotu poziomego. Jeszcze troszke sie z nim mecze przy ladowaniu, bo strasznie nim rzuca na malych wysokosciach (przy malych predkosciach). Podejrzewam ze to wina mocowania plata. Zobaczymy.
Zdjec wciaz nie ma, bo akku od fajki mi sie rozladowalo i musialem uzywac AA z cyfrowki

_________________
Łukasz
http://scalemodelstobuy.com/

Diagnoza do bani . Lecisz na granicy przeciagniecia , to normalne zachowanie modelu w takim stanie lotu.Lepiej laduj odrobine szybciej bo zaliczysz kreta.

_________________
Kazik