WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Cześć Łukasz... fajnie chcesz prowadzić tę relacje ale brakuje mi podstawowej informacji... wymiary modelu . Z tego co widze to dość duży model a skrzydełka są sztywne ? Troszkę cieńko w transporcie. Modelik ładny pozdrawiam.

_________________
Pozdrawiam Krzysiek.

http://pl.youtube.com/krzysiek3d
www.halicki.prv.pl

Witam.

To "wzmocnienie" łoża to Twój wynalazek, czy fabryczne? W moim Piperze wygląda to zupełnie inaczej (wzmocnienia sklejkowe,wszystko zalaminowane i sklejkowa"wręga" na tych klockach doskonale wzmacniajaca całość i tworząca właściwe łoże). Równiez same klocki sprawiają wrażenie w miarę solidnych (chociaż buk to nie jest , ale balsa też nie - zupełnie inna struktura niż na Twim zdjęciu). Może to inna seria produkcyjna ?( nie kupowałem u nas)
Te klocki silnikowe są zamocowane w dwóch wręgach. Tylko śrubę mocującą skrzydło zmieniłem na plastikową M5 i delikatnie przelaminowałem łączenie płata. Model z silnikiem OS15 waży około 1200g.

_________________
pozdrawiam - Tomek
"gdzie tam F-16 do Fokkera Dr.I"

Cześć

Krzysiek,

Opss Dzięki za zwrócenie uwagi. Model nie jest tak duży (pokój mam mały ):

Rozpiętość 1270mm
Długość 800mm
Powierzchnia nośna 23,5 dm2
4 kanały


Tu widać proporcje:




Tomi:

To nie mój wynalazek, a fabryczne rozwiązanie. Te listwy łoża były we wrędze solidnie wklejone, ale już je usunąłem i mam porządne łoże. Powiedz, czy w Twoim zestawie też brakowało popychaczy SK i SW?

_________________
Łukasz
http://scalemodelstobuy.com/

2.5ccm totalna porażka do tego modelu (chyba że MVVS) duża pow. czołowa.



Widział ktoś kiedyś łoże z palsy?? Skąd wam to przychodzi do głowy? Mój już przynajmniej 4 razy walnął dziobem i NIC Z ŁOŻEM SIĘ NIE DZIEJE!

ZE SKRZYDŁAMI ZRÓB TO CO INSTRUKCJA MÓWI! Skrzydła są mocne jak...

Waga wyjdzie Ci ok 1,6kg przy tej pow. nośnej TO JUŻ NIE TRENER!

Popychacze skręcasz 2pręty+rurka plastikowa - nie bój się nic Ci się nie rozpadnie.

Dziś wieczorem postaram się wam w żucić film z oblotu na silniku OS 20FP totalna porażka kończąca się kraksą! Samolocik przepadał na skrzydło jak głupi i to już przy dość szybkim locie! W kraksie pękła tylko jedna listewka balsowa podtrzymująca skrzydło co dowodzi jego dużej wytrzymałości! Na silniku MVVS 4,6cm lata szybciej i poprawnie!



Waga wyszła Ci dość przyzwoicie. U mnie mimo żadnych ulepszeń z silnikiem OS 20FP to było prawie 1500gram. hmmm... może te konstrukcje się różnią?

_________________
Marcin

No i jest już filmik:

http://video.google.com/videoplay?docid=-7840767479685508643

Pomimo długiego rozbiegu i znacznej już prędkości (jak wydawać by się mogło) dla tego modelu, samolot przepadł na skrzydło zaras po starcie! To kołysanie na lewo i prawo to nie efekt nie umiejętnego sterowania modelem tylko tak reagował model na próbę zaciągnięcia steru wysokości. Dodam iż wychylenia były zgodne z instrukcją i operowałem delikatnie sterami chodź już samo kołysanie pogarszało i tak już nie mały problem! Widać też że pomimo już znacznej prędkości modelu leciał on na dużych kątach natarcia. Silnik pracował na pełnej mocy i nie dawał rady wyciągnąc go już z tej opresji. Stad moje oszczeżenia że pomimo trenerkowatego wyglądu model ten nie lubi wolnego lotu.

Po tej kraksie uszkodzeniu uległ jeden zastrzał skrzydła! Kolejne próby dowiodły za małej mocy silnika.

Model z silnikiem mvvs 4,6cm startuje, lata i ląduje poprawnie .

_________________
Marcin

Na filmie wyglada to na probe startu 3D Zdecydowanie ten silnik za slaby na takie latanie (na ciagu). Gdyby mozna bylo pogdybac to:

1. Wykorzystal bym wiecej pasa (tego za modelem)
2. Mialbym wiecej miejsca na nabranie predkosci lecac poziomo w ground effect bez potrzeby mocengo zaciagniecia (nabranie predkosci)
3. Latac na zdecydowanie mniejszym kacie natarcia. Bedzie wieksza szybkosc, wieksza nosnosc i lepsza kontrola.

Na filmie model startuje na czyms co sie nazywa "back side of the power curve". Stosowane to jest przy ostrym podchodzeniu do ladowania (na pasie z przeszkodami na podejsciu) ale nigdy przy starcie

Na pocieszenie dodam, ze troszeczke mniejszy piper firmy ACE (90cm rozpietosci, 700g) latal poprawnie na silniczku Norvel 0.061

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Z wnioskiem sie nie zgadzam.Mnie to wyglada na dobry silnik i marnego pilota.

_________________
Kazik

Kostek ma niestety rację. Ja bym dodał połowę wychyleń na lotkach, dłuższy rozbieg oraz lot nad ziemią dla nabrania prędkości i więcej spokoju w reakcjach. Wiem że to łatwo gadać z dystansu ale opanowanie w oblotach to podstawa. Jak mawiał nasz wkladowca od nawigacji "zabezbieczyć prędkość, ocenić sytuację, podjąć decyzję i konsekwentnie realizować do końca".
Z tym "zabezpieczeniem prędkości " zdaje sie cokolwiek nie wyszło.

Pozdro

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Klasyczne przeciągnięcie modelu po starcie. Przy odpowiedniej mocy silnika można sobie pozwolić na to. Tu trzeba startować po prostu normalnie. Gdybyś podczas tych "tańców" modelu oddał drąga, zapewne model by się uspokoił i poleciał normalnie.
Reasumując, Rysiek i Kostek mają moim zdaniem rację, a ja się z nimi również zgadzam.

PS. Film jest trochę kiepskiej jakości ale zdaje mi się, że trawka była dość wysoka, a taka skutecznie hamuje model, nie pozwalając mu nabrać odpowiedniej prędkości.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski