WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Po malej dyskusji w dziale Kraksa ( http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=3880&start=0 ) postanowilem podzielic sie z Wami moimi doswiadczeniami z bezpiecznym uruchamianiem silnika w modelu. Zakladam typowa sytuacje, iz jestemy sami z modelem i nie mamy pomocnika do trzymania go w momencie odpalenia. Procedura, ktora stosuje jest nastepujaca:

1) Ustawiam model na ziemi tak, aby obok i z przodu smigla nie bylo zadnych ludzi (ZAWSZE musimy sie liczyc z rozleceniem sie smigla, a trafienie taka lopatka moze byc smiertelne)

2) Skrzynka startowa blokuje skrzydlo, aby model nie ruszyl samodzielnie do przodu.

3) Skrzynke ustawiam tak, aby kabel rozrusznika znajdowal sie jak najdalej od smigla

4) sprawdzam, czy drazek gazu jest w pozycji niskich obrotow i lokuje aparature w zasiegu prawej reki

5)lewa reka chwytam kadlub ponad smiglem (ktore w tym momencie jeszcze nie pracuje)

6) prawa dociskam do kolpaka rozrusznik i uruchamiam silnik

7) natychmist po uruchomieniu silnika wycofuje lewa reka. To jest jedyny potencjalnie niebezpieczny momént, ale jest to bardzo prosta czynnosc a silnik pracuje jeszcze na malych obrotach

8 ) zabieram aparature, ide za skrzydla i stamtad bezpiecznie dokonuje wszelkich regulacji

Filmik z calej procedury (5,6 MB) jest tutaj: http://www.alexrc.pl/old_files/zd1/rozruch.MOV

a pare fotek ponizej


pozycja wyjsciowa na zdjeciu ponizej:




bezpieczna regulacja tutaj:




PS:
1)jesli powyzsze uchroni choc jednego Kolege od obrazen, to warto bylo (niedawno wysylalem kolege, ktory mial chwile nieuwagi do chirurga)

2) rozrusznik jest waznym elementem bezpieczenstwa przy uruchamianiu silnikow (zwlaszcza metanolowych)

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

TAK NA PEWNO NIE!!!!

Ponizej zdjecia pilota, ktory w wyjatkowo lekkomyslny sposob zabral sie za regulacje 10 cm3 silnika. Na obydwu zdjeciach silnik pracuje, w tej samej pozycji testowano tez pelny gaz!!!!
To nie jest cool, to jest STUPID!!

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

To nie jest najlepszy pomysl. Model z mocnym silnikiem przy dodaniu gazu zrobi cyrkiel wokól skrzynki.
Jesli mamy to robic prawidlowo to wbijamy za modelem solidna szpile do ziemi, do której mocujemy ogon modelu za pomoca petli z solidnego sznurka.
[/quote]

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Marku

Masz absolutna racje z ta szpila. Skrzynka stanowi tylko dodatkowe zabezpieczenie, bo w procedurze wczesniej jest wymog sprawdzenia przed rozruchem, czy drazek gazu jest w pozycji malych obrotow.

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

do swojego Prymusa zrobiłem styropianową podstawkę która jest mocowana do ziemi za pomocą namiotowych Śledzi, moi koledzy z radomia zajmujący się F3A swoje modele odpalają i regulują na wyprofilowanych uchwytach które są wbyte w ziemie lub przymocowane do skrzynki, w przypadku większych modeli (od 1,4m) regulacja odbywa się na podwoziu a model trzymany jest tak:
http://www.modelarz.one.pl/sezon/2005/rozpoczecie/13.jpg

wspomniany wcześniej sposób:
http://www.modelarz.one.pl/mod/andrzej/modele/f3a_4/01.jpg

_________________
Pozdrawiam serdecznie
Piotr

gg 7024515
Pit_12@tlen.pl
35mHz 76 kanał

Pozwol, ze wrzuce stwoje trzy grosze

Jedna z podstawowych zasad bezpieczenstwa jest ta, ze nie wolno odpalac silnika, a nie daj Boze latac, jak nie ma nikogo do pomocy. Pare lat temu byl u nas wypadek, ze modelarz odpalal silnik i przycia sobie reke. Nic nowego... ale problem byl taki, ze po kilku minutach stracil przytomnosc (szok z bolu, 'strasznego widoku' i uplywu krwi). Gdyby nie bylo nikogo w okolicy, faceta by juz nie bylo.
Na swoje szczescie nie byl sam, kolega klubowy natychmiast zawiozl go do pobliskiego szpitala. Facet starcil przytomnosc w samochodzie w pol drogi do szpitala. Wiec nawey gdyby sam chcial sie dowiezc, to wyladowal by wczesniej w rowie (moze by i uszkodzil innych).

Zdazylo mi sie pare razy, ze byla nie najlepsza pogoda, ale chcialem dotrzec silnik na flying field (przy domu za duzo halasu). Jak zajechalem, okazalo sie ze wszyscy 'normalni' zostali w domu i tylko ja jeden cymbal pojechalem na flying field gdy wieje 40 km/h. I co? Po prostu nici z docierania. Nie moge odpalac silnika sam (nawet nie na samolocie, a na stanowisku do docierania). W tyl zwrot i do domu. Zawsze jest nastepny weekend, a tylko dwie rece.

Jesli chodzi o metode odpalania, to jak jest ktos do pomocy (a zawsze jest), to staje przed ogonem zapierajac statecznik poziomy. Linka jest dobra, ale wtedy jak reguluje sie model (stojac za modelem). W czasie zapalania linka zawsze sie moze napiac mocniej i pozwolic modelowi pociagnac sie pare centymetrow - czasami tyle wystarczy zeby usluszec trtrtrtr - o sh.....

Rozrusznik jest dobry,



ale jak sie go nie ma, albo nie chce sie uzywac rozrusznika (n.p. szkoda mi spinera) to mozna zapalac silnik recznie (ja prawie wszystkie moje silniki zapalam recznie - dobrze wyregulowane ). Recznie, to nie znaczy Reka. Wymylili juz cos takiego co tu sie nazywa 'chicken stick' (kijek dla cykora). Nigdy nie wolno zapalac silnika palcem - mowie tu o silniku 1.5cm i wiecej. Norvell 0.061 a tym bardzie Cox 20 jest za maly, zeby efektywnie machac mu palka przed nosem.



Przyklad jak trzymany jest samolot przy 'rozgrzewaniu' silnika (po zapaleniu). Pomocnik trzyma samolot za ogon a pilot robi to co tam on ma robic



Jesli chodzi o giganty (25cm i wiecej) to zapala sie zawsze we dwoch (a czasami trzech). Jeden albo dwoch pomagierow (jak np do DA 150) trzyma samolot za skrzydlo (krawedz natarcia) przy samym kadlubie zapierajac sie o glebe jak tylko sie da. Metoda stania przed ogonem jest niewygodna (statecznik wbija sie w lydki niemilosiernie) i niebezpieczna (statecznik nie jest liczony na wyrywanie z sila 10kg).
Zapalajacy czesto uzywa grubej skorzanej opatulonej rekawicy (ja zawsze). Kiedys dostalem smiglem po palcach przy zapalaniu (blad nowicjusza) i mimo rekawicy paznokcie mialem sine przez kilka dni. Gdybym nie mial rekawic, pewnie bym i nie mial paznokci.

EDIT:
Wlasnie znalazlem zdjecie z zapalania giganta. Dave (ten przed smiglem) nie uzywa rekawic. Zna swoj silnik i nigdy nie widzialem, zeby byly jakies niespodzianki.


Rozgrzewanie silnika:

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

A na czym polega regulacja tzn. jak reguluje sie silnik?

_________________
Pozdrawiam, Jonathan

Reguluje sie sklad mieszanki iglica gaznika

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

nie bardzo sie znam na czesciach i ich nazwach... są jakies schematy?

_________________
Pozdrawiam, Jonathan