WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Nie inaczej . Toteż w środę 10.11 przetworzyłem 4 pakiety a we czwartek - 11.11 podyndałem w powietrzu jakieś ponad 4 godziny, do Londynu i z powrotem za sprawą WizzAir.
Niedziela była cudna to wraz z rodzinką ponownie trafiłem na Pałacową i prócz rekreacji zachowawczej była regularna bitwa na skrzydła. .

Ale do meritum.

Formosa dostała serwa. Na lotki poszły Turnigy TG9. Dosyć mocne i całkiem precyzyjne jak za tę cenę tylko wolne


Jako że miałem tych serw tylko 3, na kierunek poszło sprawdzone w innych konstrukcjach HXT900


Odbiornik klasycznie Assan - bo taki był w magazynku


Ta mała wtyczka na zielonych kabelkach to dodatkowe złącze do pomiaru obrotów. Drugi koniec tego kabelka jest przy reglu.
Napęd po całości w dwóch widokach:



Musiałem wyciąć jeszcze jeden otwór żeby przełożyć przewody zasilające przez płat.


Niestety wyszło ciężko, a to bez prądu.


Poskładany do oblotu wygląda tak.


A tu już przed startem w towarzystwie weterana.


No i poleciał

Kino w postprodukcji.

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Witam
Gratuluję oblotu, chociaż takiemu mistrzowi nie mogło pójść inaczej
Ja martwiłem się że mój Jak jest za ciężki, a on z akumulatorem waży 810g
Pozdrawiam serdecznie Marek von Zbieg

_________________
Marek von Zbieg 2,4GHz
Rafał 35MHz kg 69 kr 80
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Kino to raczej zbyt górnolotne określenie . Niemniej coś tam się udało ukleić z tego co się udało ukręcić

http://www.youtube.com/watch?v=jmqtmNBGPcY

Zastosowany silnik to TURNIGY SK 3536 1400. Moc deklarowana przez producenta 550W. Faktycznie w czasie pomiarów statycznych uzyskałem 532W zasilając pakietem TURNIGY nano tech 2.65 3S. Z takim tez latał.
Regulator TURNIGY Plush 40A. Ma tę zaletę że te 40A to prąd ciągły a prąd chwilowy wynosi 55A. Śmigło APC style 10/5.

W szybowaniu - gazeta. Na pełnym gwizdku - pocisk.
Nie uprzedza o granicy przeciągnięcia, wali się na skrzydło i kropka. Najciekawsze że zwala się na "przypadkową" stronę. Znaczy, udało mi się zachować niemal idealną symetrię konstrukcji

Teraz konkluzja po lotach.

- zrobić skłon silnika, circa 1 do 1,5 stopnia
- cofnąć SC około 10mm
- ewentualnie wymienić silnik na coś mniejszego (3530, 2836 ?) o KV w okolicach 1000 i zastosować śmigło 11/4.
- pomalować, poskładać do końca, umieścić pilota.

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Mam P51 o zbliżonej masie i latam na 2836-1000 ze śmigłem MASTER AIRSCREW 1050S. Z pakietem nano 3S 2,2Ah idzie pionowo w górę. Ze standardowym pakietem hextronic 3S 2200 lot w pionie szybko się kończył.
Jestem b. zadowolony z tego zestawu silnik-śmigło. Lądując kilkadziesiąt razy (różnie - kilka razy pionowo!) bez podwozia udało mi się wyrywać mocowanie napędu, ale śmigło i silnik (oś 4mm) nienaruszone. Zbieg, to coś dla Ciebie!

_________________
Pozdrawiam, Zbyszek

Witam


Muszę się zastanowić nad zakupem śmigła Maser Airscrew do mojego Jaka
Pozdrawiam serdecznie Marek von Zbieg

_________________
Marek von Zbieg 2,4GHz
Rafał 35MHz kg 69 kr 80
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Z motorkiem 2836/1200 i śmigłem APC10/5 latałem Extrą Black Horse. Było szybkie ale zawisu nie dało się zrobić.

Jako że czas jest u mnie teraz wybitnie deficytowym towarem, z zamierzonych zmian wprowadziłem tylko jedną. Wymieniłem śmigło na drewniane Turnigy 10/4. Moc statyczna pozostała na niezmienionym poziomie ale trudno go było drania w ręku utrzymać. Udało się też wykonać dwa loty. Model zwolnił a w zamian pojawił się spory zapas ciągu. I o to chodziło .
Wykopałem jeszcze z zapasów dwa mniejsze silniki 3530/1400 i 2836/1000 obydwa Turnigy. Przy okazji przetestuję.

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Była chwila w poniedziałek. Formosa dostała motorek Turnigy 2836/1000 i śmigło APC 10/5. Śmignęła w niebo aż miło. Odczuwalnie jest minimalnie mniej mocy, wisi na śmigle nie na połowie a na 3/4 drąga. Kapitalnie poprawiła się jednak ekonomia lotów. Na APC z dużym silnikiem latałem circa 10 minut. Drewniane śmigło było wyraźnie mniej sprawne - czas lotu spadł do około 9 minut. Teraz w podobny sposób byłem w powietrzu 12 i pół minuty. Warunki pogodowe były najgorsze bo wiało i zimnica. Za każdym razem akumulator po lotach przyjmował 2500mAh.

Zostajemy przy tym silniku. Czas na montaż osłony i malowanie. Macie może jakieś sugestie? Nie mam pomysłu jak ją upaćkać

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Dzisiaj warunki były genialne. Wiatr do 1m/s, słoneczko i aż 1 stopień na plusie .
Model dostał pilota:

oraz okapotowanie silnika z pierwszym szkicem malowania:


To czego nie widać bo osłonięte:
Zrobiony skłon silnika o 1 stopień,
zmniejszony wykłon do 0,5 stopnia,
zmienione mocowanie regla.

Teraz lata jak po sznurku . Wszystkie ustawienia na zero.
Warunki do lotu były dokładnie takie jak w dniu pierwszych oblotów. Stały zestaw figur, ten sam akumulator. Generalnie przy regulacjach trzymam się pewnego schematu. Zaskoczyło mnie jak dalece założenie okapotowania silnika poprawiło aerodynamikę konstrukcji. Lata wyraźnie szybciej a po 14minutach i 30 sekundach lotu, akumulator przyjął 2450 mAh. Dłużej nie dałem rady bo rękawiczki zostały w domu skleroza?

Czeka mnie jednak wymiana serw na szybsze. Teraz, jak zaczyna latać tak jak powinien, ich powolność daje się jednak we znaki. Wydlubię przy okazji malowania. Farby już czekają

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Sporo czasu upłynęło od ostatniego latania Formosą. Niemniej, nie był to czas totalnego zapomnienia. W ruch poszły farby

Pierwsza przymiarka z plasterkami:


A tu już po pierwszym psiknięciu:


Maskowanie zdjęte:


Druga barwa:


Maskowanie zdjęte ponownie:


A tu już kadłub prawie gotowy:


Minęło trochę kolejnych dni w trakcie których pomalowałem płat.
Pierwsza przymiarka całości wyglądała tak:


Model od spodu jest mniej kolorowy:


Jak widać, jeszcze bez serw. Pokopałem trochę w swoich zapasach, pokręciłem różnymi serwami i w efekcie założyłem najzwyklejsze HXT900.
W tym rozmiarze niestety szybszych chwilowo nie posiadam.

Dzisiaj była chwila "wolnego". Poskładałem sprzęt do końca.

Wersja do oblotu wygląda tak:


Jeszcze detal paszczy:


Przyznam że miałem pewne obawy przed postawieniem na wadze. Jednak nie ma strachu Pilot i wiadro farby sprawiły że przytył zaledwie o 22 gramy.

Jako że na Pałacowej mamy piękne jezioro, idę dokończyć wycinanie pływaków

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO