WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Do modelu-niespodzianki potrzebuje silnik około 5.5cm do 8cm.
Otóż, nie wiem kompletnie co wybrać, narazie miałem doświadczenie z małym os-maxem serii LA. Niestety one nie mają łożysk...

I teraz tak, mam do wyboru:
- ASP .40 A II lub ASP .46 A II (obydwa z tylną regulacją)
- GMS .40 ABC-RN BB lub GMS .47 ABC-FN ABC
- O.S. Max 40 LA
- SuperTigre G-40 Ring

Chciałbym aby wasze propozycje były poparte uzasadnieniami
Z góry dzięki za pomoc !

_________________
Piotr
http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=9032
Zrobić coś bez czegoś, i żeby było jak z tym czymś, chociaż tego nie ma - to dopiero coś !
pio_baz@wp.pl

Może chociaż ktoś używał jakiegoś silnika i może opisać wady i zalety ?

_________________
Piotr
http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=9032
Zrobić coś bez czegoś, i żeby było jak z tym czymś, chociaż tego nie ma - to dopiero coś !
pio_baz@wp.pl

Witam
Silniki OS z serii LA mają łożyska panewkowe.
Ja bym wybrał jakiś silnik z łożyskami kulkowymi, są trwalsze. Mam dwa silniki MVVS 8cc i 10cc. Na silniku 10cc uczyłem się regulacji silników żarowych i powiem tak:
Po wymianie gaźnika, na nowego typu silnik zachowuje się książkowo. Nie miałem problemów z ustawieniami wolnych i wysokich obrotów. Przejście z niskich do wysokich obrotów bardzo ładne. Po założeniu rury rezonansowej silniczek pracuje rewelacyjnie. Wchodzi na obroty dosłownie za przepustnicą ze śmigłem drewnianym 14x6. Jeżeli kupiłbyś nowy silnik to będzie on już z nowym gaźnikiem.
Pozdrawiam serdecznie Marek von Zbieg

_________________
Marek von Zbieg 2,4GHz
Rafał 35MHz kg 69 kr 80
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

A nie myślisz o jakimś 4t 8.5 lub 10 cm3 ?Są niewiele droższe od 2t mniej palą i są łatwe w obsłudze.

_________________
pozdrawiam
Jano

No ja nie wiem czy 4-takty są niewiele droższe, jak jakimś cudem dostał bym taki za 300zł to super (nawet używany). Ale dobrze wiemy, że to niemożliwe Zawsze chciałem mieć 4-takta no ale mam czas jeszcze....
Na razie bawiłem sie os-maxem 10LA ale on na tylko jedną regulację więc nie ma tu żadnej filozofii, oraz staaaarym Super Tigerem 10cm (o dziwo pali od pierwszego kopa a ma chyba 30lat ) tylko na razie nie udało mi sie go normalnie wyregulować (ech te stare gaźniki). Z os-maxa jestem bardzo zadowolony. Tylko właśnie ten brak łożysk. A dopiero wyższa seria (duuużo droższa) je ma.
Natomiast co do NVVS to kupno pociąga za sobą jeszcze koszty tłumika a nie chcę na razie wywalać zbyt dużo kasy gdyż nie mam pewności co do właściwości lotnych tego "cuda". Spokojnie, samolot (jeżeli można tak to nazwać) opublikuję niedługo z pełna dokumentacją

_________________
Piotr
http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=9032
Zrobić coś bez czegoś, i żeby było jak z tym czymś, chociaż tego nie ma - to dopiero coś !
pio_baz@wp.pl

Asp,a 8,5 cm3 kupisz za 365 zł a 10cm3 za 405 zł.To są bardzo przyzwoite silniki.Miałem taki sam problem jak masz TY,szukałem silnika do trenera.Chciałem jakiegoś osa czy ST ale koledzy wbili mi do głowy 4t.Jak go pierwszy raz odpaliłem to zrozumiałem o co im chodziło.

_________________
pozdrawiam
Jano

Witam
Tłumik boczny do MVVS 6,5-8cc kosztuje 43PLN. Silnik MVVS 8,0 GFS/R ABC-RC można kupić za 320PLN. MVVS-y dobrze chodzą na tanim paliwie z 4-5% nitro. Co do 4t nie mam doświadczeń.
Pozdrawiam serdecznie Marek von Zbieg

_________________
Marek von Zbieg 2,4GHz
Rafał 35MHz kg 69 kr 80
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Ok czyli padło na 4T ASP 8,5cm. Jestem bardzo zadowolony, że mogę sobie na niego pozwolić. Zanim jednak go zamówię chciałbym wiedzieć jakiej pojemności odpowiada taki ASP 8,5cm, normalnemu silnikowi 2T ?
Bo rozumiem, że ma mniejsze obroty, mniejsza moc ale większy moment.
Chodzi o to, że według pojemności 2T potrzebuje silnik od 6cm do 8cm i nie wiem jak ten 4T 8,5 będzie się sprawował.
Będzie ok ?

_________________
Piotr
http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=9032
Zrobić coś bez czegoś, i żeby było jak z tym czymś, chociaż tego nie ma - to dopiero coś !
pio_baz@wp.pl

szczerze powiem że na spalinkach się nie znam ale jeśli wierzyć opisom trenerków arf, to silnik 4t 8.5ccm odpowiada silnikowi ok 6.5ccm 2t <- więc jest ok.

_________________
Pozdrawiam, Karol
gg:5341732
mail: kominkarol@wp.pl