WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Obrotomierza nie posiadam,ale myślę że da się załatwić.Na 100% będę miał do dyspozycji cyfrowy termometr na podczerwien,a z obrotomierzem nie jestem pewien W każdym bądź razie docieranie odbędzie się w pomieszczeniu(piwnica lub komórka).No chyba że byłoby powyżej 15 stopni to w takim wypadku na działce.Kiedy będzie docierał Pan ASP 17 ccm?

_________________
Konrad

Mówiłem już żebyś mi nie panował,widzisz jak wszyscy do siebie się zwracamy
Asp będę docierał w gotowym modelu EXTRA 300S,który cały czas jest w budowie,pozostały jeszcze do zrobienia skrzydła i oklejenie modelu.Trochę to jeszcze potrwa,myślę że gdzieś okolice maja to w miarę dokładny termin.Chętnie podzielę się z tobą informacjami,może zamieszczę jakiś filmik,a już z lotów na pewno
Załuję tylko że nie założyłem tematu o budowie swojej Extry.........
Pozdrawiam i jak wcześniej udanej regulacji

_________________
piotr
Jeszcze się tak nie zdarzyło,żeby coś zostało w powietrzu i nie spadło........

Nigdy nie jest za późno.....

_________________
Pozdrawiam, Tomasz Korpas

No tak ,tylko chciałem żeby wszystko było od poczatku,a ja mam już gotowy wyszlifowany kadłub i prawie gotowe stateczniki,zostało skrzydło...
Najgorszym problemem jest to że aktualnie nie posiadam cyfrówki ,a zdjęcia z telefonu są kiepskie...
No ale może zbiorę się na odwagę i coś pomyślę
Pozdrawiam

_________________
piotr
Jeszcze się tak nie zdarzyło,żeby coś zostało w powietrzu i nie spadło........

Silniczek jest już dawno w moich rękach.Wrażenie bardzo pozytywne,gdyby nie pisało ASP byłbym przekonany że to os max.
W środku zadnych wior po obrobce nie napotkalem,silniczek elegancko zakonserwowany i błyszczący.Jedynym minusem jest słabo trzymająca śruba mocowania gaźnika i brak polskiej instrukcji.Co do samego motorka jest bardzo ciasno spasowany.Silnik nawet z paliwem rozprowadzonym po tłoku zacina sie w gornym polozeniu.Szczerze mówiąc nawet mnie to cieszy gdyż jest szansa że dłużej posłuzy,a o docieranie sie nie martwie.Silnik na próbe uruchomiłem w ręce dociskając go do blatu stołu i na przymknietej przepustnicy,karmiąc go małymi porcjami paliwa na kilka sekund prracy bezposrednio przez gaznik.
Zamontowane jest śmigło APC 11x6 i swieca OS no.8,podłaczyłem grzałke,chciałem sprawdzic czy kopnie,zbyt słabo złapałem śmigło i dostałem po paluchach.2-3 obroty bez żarzenia aby paliwo rozprowadzilo się po silniku,podłączyłem grzałkę i.......silnik odpalił od pierwszego strzała.Mimo niewielkiego jeszcze zapoznania sie z silnikiem,gdyż ostateczne docieranie odbedzie sie dopiero jutro,moge z czystym sumieniem polecic go wszystkim modelarzom zarówno początkującym jak i bardziej zaawansowanym,grunt to pierwszych obrotow silnika nie wykonywac na sucho bez paliwa i przed rozebraniem w celu poszukania pozostałości po obróbce.

_________________
Konrad

Witam,to normalne i każdy powinien o tym wiedzieć.to że ciasno spasowany w górnym położeniu to normalka,mój też taki jest.Właśnie cała sztuka polega na tym aby prawidłowo dotrzeć silnik tj.uzyskać odpowiedni luz pomiedzy tłokiem a cylindrem.
A na przyszłość proponuję trochę bardziej odpowiedzialne odpalenie silnika,nie w ręku Bez urazy.
Ja też miałem kilka razy pocięte palce,ale pózniej zakupiłem rozrusznik i problem znikł.Uważaj na przyszłość bo czasami potrafi tak walnąć że rozcina skórę na palcach i krew się leje.....
Także jeszcze raz proszę o więcej odpowiedzialności,wiesz przecież że to nie zabawka.Zdążysz jeszcze się nacieszyć ,a teraz szkoda palców
Pozdrawiam

_________________
piotr
Jeszcze się tak nie zdarzyło,żeby coś zostało w powietrzu i nie spadło........

Spokojnie .Nie było to aż tak nieodpowiedzialne jak mogłoby się wydawać.Przepustnica praktycznie zamknieta,2 krople paliwa w gaźniku,silnik trzymalem z calej siły za cylinder i tlumik przyciskajac go do blatu.Zdaję sobie sprawę że to nie zabawka ale nie mogłem sie oprzeć
aby nie zobaczyc czy zagada.Przy tych obrotach naprawde nie ma sie czego bac,kilka obrotów wałem i po paliwie.Aczkolwiek może wyedytuje tamten post bo co bedzie jak sie kto inny dowie(RysiuM,Alex),nie chce podpasc.Mimo sposobu mocowania silnika to sam rozruch był juz jak najbardziej odpowiedni,posluzylem sie poczatkowo rączką śrubokręta,a później pałką cykora.

_________________
Konrad

Silniczek już wstępnie dotarty, lecz jest problem.Tłok dalej tnie sie w górnym punkcie co najgorsze ciągnac za sobą tuleje.Nawet gdy pracuje, w górnym położeni tłok łapie i puszcza tuleje (jakis 1mm luzu )
I ten milimetr czy półtorej właśnie tłok nie dochodzi do końca tulei(wyraznie widac) zas z drugiej strony(od zewnątrz) tuleja jest przetarta.Wygląda jakby w górnym położeniu pracowała razem z tłokiem pracując w gołym cylindrze,silnik charakterystycznie klika na wolnych obrotach,przy ręcznym przekręcaniu również.Wydaje mi się ta teoria nie logiczna ,ponieważ w takim wypadku kanały przez moment nie pasowałyby do okien w tulei,zmieniałyby się czasy rozrządu i silnik po prostu nie pracowałby poprawnie,no ale tak jest.Pod głowicą mam 2 podkładki oryginalnie,może dołożyć jeszcze jedną grubszą co prawda rozprężając silnik lekko, ale i uniemożliwiając ruch posuwisty tulei?Silnik wypalił dzis 0,5 litra paliwa zgodnie z procedurą docierania silnika.Temperetura głowicy wahała się od 36-45 stopni.Co więc teraz robić?Jak mam go jutro docierać?Na wolnych czy lekkie przelanie i hebel?Sam już nie wiem,strasznie dziwny przypadek z tym silnikiem,kwestia tylko czy to Chińczyk się pomylił czy Polak walnął strasznego byka?Błagam pomocy,i bez smiechu,muszę wiedzieć do godziny 14:00 jutrzejszego dnia.
PS.Odpalam go na bardzo solidnej hamowni na wszelki wypadek pałką cykora.Ani jednej ryski na palcach

z góry dziękuje i pozdrawiam

Konrad

_________________
Konrad

Witam,no to aż dziwne ze Cylinder porusza się wraz z tłokiem Głowica powinna dobrze dociskać go.
Możesz mi dokładnie krok po kroku opisać jak docierałeś?

_________________
piotr
Jeszcze się tak nie zdarzyło,żeby coś zostało w powietrzu i nie spadło........