WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Poleci, poleci. Tylko pytanie jak długo będzie utrzymywał sie w powietrzu?
Czekam na relację z oblotów!

_________________
Zbigniew Bigaj

Na pierwsze loty,standartowa lipo 3s1p 3100mA.Po regulacjach pakiet do dlugiego lotu.Baterie emoli 5s2p,Tylko ta waga pakietu-700g.Nie wiem jak sie bedzie zachowywal szybowiec z takim obciazeniem ?
Pakiet bedzie nad srodkiem ciezkosci ,,na barana''.A jeszcze czeka dodatkowe 400g. Oj nie wiem czy ta konstrukcja to zniesie?
Smiglo 14x 9,5 to chyba dobry pomysl?
Duzo tych niewiadomych...

_________________
Pozdrawiam
Piotr

Witam.
Pierwsze loty.
Cularis jest raczej szybowcem dla kogos kto juz latal np. Easy Gliderem.
Jako nastepny.Wynika to z tego ze jest wyraznie szybszy.
Niestety,pakiet 700g bateri byl za ciezki.Skrzydla wyraznie sie uginaly.Ladowania powodowaly pekanie kadluba.Optymalny okazal sie pakiet polecany przez Multiplex 3s1p 3000mA.Z tym pakietem model lata wyraznie lepiej,ma dobra doskonalosc,jest wolniejszy.Chyba ze wzgledu na te swoja ,,lekkosc'' znajdzie wielu zwolennikow.W takiej konfiguracji (3s1p) model prostu nie chce ladowac.Gdyby zalozyc mu silnik mniejszy(zblizony do zalecanego) to latal by jeszcze lepiej.Ja uzylem ciezkiego silnika 700W przez co musialem dodac na ogon ok 140g.Model nie przeciaga na silniku,nie robi zawisu na smigle,stara przypadlosc EG,tutaj poprawiono to,sklon silnika jest prawidlowo dobrany.
Kolejny raz zlapalem sie na tym ze kazda instrukcje trzeba czytac,dot. takze autopilota-stabilizacji.Model lata z tym ustrojstwem HAL2100 (taka nazwa handlowa) jak by byl polaczony kablem instruktor - uczen,rowno,zadnych tam wachniec,pompowan czy nieprzewidzianych reakcji.Do tego stopnia,ze zaczelo mi to przeszkadzac.Okazalo sie ze autopilot ma regulacje czulosci z radia,tzn. mozna ja w locie regulowac od zera do 100% czulosci.Czyli cos dla mnie,wysoko 0% , a do ladowania 50-70%.Nawet boczne wiaterki nie powoduja zadnych sensancji.Polecam,zwlaszcza dla poczatkujacych,na pewno z tym maja mniejsze szanse na kreta-wystarczy pusci drazki-i problem znika
Cularis,niestety nie posluzy jak kon pociagowy,lecz jako szybowiec-moto,jak najbardziej,jako relaks,z aspiracjami realnymi do latania termicznego-czyli dlugiego.Przy zachowaniu zalecanego wyposazenia,nie mam zadnych zastrzezen co do konstrukcji.Model wykonany dokladnie,starannie,znajdzie chyba rownie wielu zwolennikow co jego mlodzszy brat EG.

_________________
Pozdrawiam
Piotr

Bardzo mi sie podoba ten model. Co do wyposazenia to zamontował bym proponowane przez producenta, napewno przetestowali kilka konfiguracji. Szkoda ze model taki drogi Narazie napewno nie stane sie jego posiadaczem, ale patrzac na fotki slinka cieknie . Masz moze jakies fotki lub filmy z lotow??

_________________
Marcin

No niestety,jescze nie jestem tak dobry w lataniu, bym mogl tez fimowac.
Postaram sie kogos namowic w przyszla niedziele,to moze uda sie cos nakrecic.W Germani kosztuje ok 148 Euro-dostepny od reki.
Co do wyposazenia,w pelni sie Toba zgadzam,moje eksprymenty z napedem byly porazka,konfiguracja (zalecana przez Multiplex) jest chyba odpowiednia do tego modelu.

_________________
Pozdrawiam
Piotr

Koniecznie kogoś namów do sfilmowania lotów.
Czy do lądowania potrzebuje dużo miejsca? (lotnisko na Celulozy jest niewielkie...).

_________________
Zbigniew Bigaj

Do ladowania to roznie,moje umiejetnosci sa na takim poziomie,ze czasami brakuje pola-spalina.Jesli uzywa sie klap,a Cularis je ma,duze,na pol skrzydla,to przy lekkim wiaterku z wys 5-10 mnie sie udawalo na 30 metrach.Ale,z tymi klapami to trzeba uwazac-ile wychylenia.Mozna tez zmiksowac tak jak ja mam,czyli klapy w dol,lotki w gore,ale nie calkiem na full,pozostaje jeszcze zapas na sterowanie.Przy lekkim wiaterku robi sie helikopter,czyli 30 m na ladowanie.Nalezy wziac poprawke na to ze mam ciezki silnik ,i duzo balastu na ogonie.Przypominam, ze caly czas pomaga mi Hal2100,a klapy sa na drazku gazu.Steruje sie tylko praktycznie kierunkiem i wychyleniem klap z lotkami,czyli predkoscia opadania.W tak powolnym locie widac czasem jak szybko drgaja lotki.Taka kombinacja praktycznie uniemozliwia rozbicie modelu (majac rozsadnie wychylone klapy),jesli mu nie pomagac,model laduje praktycznie sam.Czyli,jakis czas chyba nim polatam.

_________________
Pozdrawiam
Piotr

zdaje się, że Cularis jest już dostępny w znanym sklepie internetowym na literę "R", cena 670 zł. Sam latam na EG, ostatnio upgradowałem go na bezszczotkę, ale bardzo mnie ten Cularis frapuje ...

_________________
pozdrawiam
Michał k62, k78

Mój Twin wchodzi do auta bez składania tutaj już będzie problem.
Proszę o opis/opinię nt. demontażu/montażu skrzydeł.
Aha, i jeszcze fotkę konektora kabli serv/klap.

Z góry dziękuję.

Adam