WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Strasznie długie te pręty, proponuję skrócić o połowę,
aha, i zbyt długo nie lataj z nim,
jak najszybciej przejdź na latanie bez niego.
Ja mam wprawdzie HB-1, ale praktycznie szybko przestałem używać
tego "krzyżaka", łatwiej sie zmieścić w pokoju
Druga rzecz, spróbuj użyć swojego nadajnika do sterowania,
wg mojej oceny wychodzi to znacznie lepiej,
ja używam Flasha 5x, najbardziej przydało mi się expo,
na początku miałem po +20%
(szybsza reakcja na ruchy drążkiem), HB jest bardzo niestabilny,
teraz mam +10%, ale i model lepiej wytrymowany.
Pewnie ten adres znasz, ale tak na wszelki wypadek:
http://www.epheli.pl/

_________________
Pozdrawiam.
Marek

Nie cierpię li-poli...

Niestety w swoim XXX (nazwy nie podaje, zeby przypadkiem ktoś go nie kupił ) nie mogę zmienić przypisania poszczególnych kanałów, a nie wszystko mogę poprzestawiać wtyczkami w odbiorniku bo to 4-in-1: odbiornik, reglery i żyro.

EDIT: Dorobiłem też sobie kabelek do FMS-a, a własciwie przejściówkę od nadajnika do kabla na PIC-u (do Sanwy) made in Pitlab.
Działa super. przejściówka to kabelek od zespsutej myszki + gniazdko DIN.

_________________
Zbigniew Bigaj

Hmm, no to musisz się pomęczyć z nadajnikiem
z zestawu, ale niektórym udaje się latać i na tym.
Ja już pomału myślę o T-Rex'ie...

_________________
Pozdrawiam.
Marek

Nie cierpię li-poli...

Odradzam serdecznie nauki latania w domu. Mam spore mieszkanie, ale mimo wszystko próby w domu to oderwanie od ziemi, gwałtowne próby utrzymania modelu w miejscu i albo lądowanie, albo uderzenie w meble lub ściany albo kaloryfer. Pomimo bardzo szerokiego podwozia treningowego (szerszego w obrysie niż śmigło rotora), model zawadza śmigłem o różne krawędzie. Dosyć szybko też pękło mocowanie ogona. To zdecydowanie słaby punkt modelu, grubość plastiku w miejscu mocowania rurki jest bardzo mała, a dzwignia jaką tworzy rurka ogona jest bardzo duża. W innych śmigłowcach rurka podparta jest ukośnymi zastrzałami do podwozia, co jest dużo lepszym rozwiązaniem (może sam zrobię takie zastrzały?)
Po połamanych dwóch śmigłach, złamanym mocowaniu ogona stwierdziłem, że latać w mieszkaniu może się da, ale jak się już umie latać.

Polecam wszystkim: wstać rano, gdy jest już jasno, ale jeszcze nie ma wiatru (ja to robię przed 7 rano) i wyjść na zewnątrz, na jakiś odsłonięty plac podwórko lub boisko.

To zupełnie inny komfort latania. Po prostu się lata, a nie lepiej lub gorzej unika kraks.

A jeśli już przy kraksach, to trwałość zestawu określiłbym jako "chiński" .
Dziś przy wyciąganiu anteny zostały mi w ręku jej ostatnie dwa człony.
Wcześniej już wspominałem, ze spalił się silnik ogonowy. Drugi silnik po którymś twardszym lądowaniu się po prostu rozłożył, bo metalowe wąsy trzymające tylnią cześć obudowy silnika były za krótkie i za słabo dogięte. Przy okazji spojrzałem na szczotki, z których jedna jest już mocno wypalona i do tego zupełnie na ukos, widocznie blaszki trzymające i dociskające szczotki nie są precyzyjnie mocowane. Zresztą tak samo wypalone były szczotki w pierwszym silniku. Nie wróżę więc silnikowi długiego żywota.

Długo miałem problemy z ogonem, a w zasadzie z obracaniem się modelu wokół własnej osi. W instrukcji niestety nie ma o tym ani słowa. Znalazłem za to opis w internecie. Otórz moduł "4-in-1" ma dwa trymery do regulacji ogona:
-proportional, służący do regulacji statycznego stosunku obrotów wirnika i śmigła ogonowego, tym trymerem regulujemy tak, aby model nie miał tendencji do obracania się wokół własnej osi
-gain, regulujący czułość żyroskopu. Warto do nauki zwiększyć jego czułość, co będzie skutkowało większą stabilnością modelu w kierunku lewo-prawo.


Dziś miałem znów twardsze lądowanie, po którym stwierdziłem, ze ścięty został bolec mocujący wirnik. Przy okazji zauważyłem lekkie skrzywienie głównej osi napędowej.
Najpierw chciałem ją po prostu wyjąć, ale okazało się, ze imbus którym jest ona przykręcona jest zerwany i nie da się go odkręcić.
Nie pozostało nic innego, jak prostowanie w modelu.
Uruchomiłem silnik i przykładając z boku do osi flamaster zaznaczyłem miejsce ochylenia. Potem przy pomocy kombinerek lekko wyginałem oś. Jeśli będziecie musieli to robić, róbcie bardzo delikatnie. Oś wygląda na bardzo miekką - łatwo się wyprostowała przy użyciu niewielkiej siły. Moje oski 3mm od silników jest znacznie trudniej wyprostować.

Pękła mi również dzwignia sterująca skokiem śmigła (a w zasadzie oderwała się kulka w przegubie). Niefortunnie w sobotę wieczorem, więc postanowiłem ją naprawić. Najpierw przykleiłem ją CA, potem przewierciłem wiertłem 09,mm a następnie na loctite wkleiłem tam wzmocnienie z kawałka złamanego wiertła tej samej grubości.

Przy próbach w domu trzeba uważać na ładowarkę, koniecznie trzeba ja wyłączyć, bo generuje silne zakłócenia i może to spowodować niekontrolowany start silników.

_________________
Zbigniew Bigaj

Bardzo ciekawy opis "bojów", ale najważniejsze
ze próbujesz dalej
A ja mam prośbę do Alexa,
może byś przeniósł ten wątek do śmigłowców?
I ten o T-Rexie też..
Ja chciałbym niedługo napisać coś o Honey Bee I,
to wtedy byłby taki mały przegląd mikrośmigłowców
w jednym miejscu.

_________________
Pozdrawiam.
Marek

Nie cierpię li-poli...

jesli dla innych Kolegow jest to OK to zrobie to troche pozniej

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Oj oj. Chyba zbyt długo siedziałeś przy bezszczotkach

_________________
Pozdrawiam Piotrek

Alex, ja też uważam, że lepiej przenieść ten watek do śmigłowców.

taa, przydałby się słowniczek.

_________________
Zbigniew Bigaj

Cześc ! Jaki nadajnik posiadasz teraz ? Czy darade latać T-rexem na flashu 5x ? Czy w swoim HB stosowałeś modół 3 lub 4 w 1 czy jakoś inaczej ? Z tego co się orientuje to HB ma 2 napędy jeden ogona drugi wirnika. Jaby to wyglądało przy chęci zastosowania silnika bezszczotkowego ?

_________________
Pozdrawiam Krzysiek.

http://pl.youtube.com/krzysiek3d
www.halicki.prv.pl