WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Tym razem Rapciuch pooooszedł w krzaczory.
Zaczęło się zgodnie z ragulaminem, check lista przed tankowaniem, tankowanie, sprawdziłem czy akumulatorki są naładowane - i w górę. Najpierw zawisik tyłem, bokiem, drugim bokiem... Poniewaz juz ze 16 godzin wiszę i wiszę postanowiłem popróbować pierwszych kontrolowanych przelotów. Powolne kółeczko w jedną stronę, w drugą - poezja. Maszyna lata tam gdzie chce, powoli i majestatycznie.

Wylądowałem, zatankowałem i znowu w powietrze. Postanowiłem sprawdzić czy mój rapciuch potrafi ruszać sie nieco żwawiej.
Owszem... nawet BARDZO pierwsze kółeczko poszło ładnie a potem niestety brak doświadczenia+emocje=kret.

Będąc pomny wszelkich niebezpieczeństw związanych z modelarstwem posadziłem raptora w krzaki (tzn jakies wysokie barachło rosnące obok lotniska). Liczyłem na to że krzaczory zamortyzują jako-tako upadek - i dobrze myślałem.
Przy uderzeniu w ziemię pękło podwozie (dzieki Kubie i jego sugestii kupna usztywniacza ramy rama ocalała), jedna łopata i chyba minimalnie skrzywił sie wał główny. Tak czy siak wolałem go wymienić.

Nauka na przyszłość? Przedemną kolejny miesiąc powolnego i cierpliwego uczenia się zawisów. Husarską fantazje i ewolucje 3d zaostawiam na czas kiedy opanuje w stopniu profesjonalnym zawisy i pełną kontrolę nad maszyną.

Tak wyglądały uszkodzenia:






Przy okazji wymiany wału wymieniłem taki dzyndzel sterujący pracą głowicy, stary miał takie luzy ze na łopatach sterujących z samych luzów wychodziły ruchy po kilka stopni w górę i dół, a ja sie dziwiłem ze mi tak jakos ten helikopter myszkuje

W całej sytuacji cieszę sie z tego ze raz ze uszkodzenia były minimalne, a dwa że nie straciłem głowy i świadomie posadziłem helikopter tam gdzie chciałem, z daleka odemnie, samochodu i w obszarze gdzie powinny latać modele. Latając smigłowcem maniakalnie przestrzegam tego aby absolutnie nikt i nic nie stało pomiędzy mną>modelem>polem latania. Jesli ktos ma zamiar się przemieszczać po lotnisku model natychmiast jest sadzany na ziemi i tam czeka az będzie 'czysto'.

Takze - wracam do cierpliwych zawisów

_________________
Pelna szafe mam modeli, juz mi nie brakuje heli
Bartek

Ałć... bolesna ta nauka. Dobrze ze uszkodzenia male i niedlugo bedziesz latal

w ten weekend kolejne loty, pierwsze zawisy po naprawie już się odbyły - wszystko poskładane ładnie.

W sumie po tych kilkunastu godzinach już wiem jaki helikopter bym chciał mieć, niestety nie wiem jeszcze jak zdobyć takie pieniądze na helikopter o którym mysle

a mysle o metalowych częściach (sterowanie, ramie skoku, pełna metalowa głowica), węglowe łopaty, szybsze serwa na metalowych zębatkach... takie marzenie to kilka ładnych tysięcy tymbardziej ze myslałbym o klasie 60-90. Duzy lata stabilniej

Na całe szczęście równie dobrze cieszy mnie to co mam cieszy to nawet mało powiedziane banan na gębie stuprocentowy

_________________
Pelna szafe mam modeli, juz mi nie brakuje heli
Bartek

Jak patrze na to podwozie, to dochodze do wniosku ze heli sa specjalnie tak konstruowane zeby sie rozpadaly. Ja w zadnej konstrukcji narazonej na obciazenia nie zastosowal bym takiego polaczenia.

_________________
Pozdrawiam
Michał Gąsiński

Moim zdaniem takie rozwiązanie jest bardzo dobre. Materiał zastosowany na podwozie dobrze tłumi drgania, pozatym zauważ ze cała masa helikoptera opiera sie na ... 4 punktach na płozach. To coś jak plastikowe śruby w mocowaniu skrzydła, lepiej sciąć śrube niz rozwalić kadłub, skrzydło i nie wiadomo co jeszcze. Tzn - taką mam na to teorię.

Gdybyś widział z jaką prędkością Raptor zarył się w te krzaczory myślę ze bys był bardzo zdziwiony ze TYLKO to poszło Helikopter wszak przeznaczony jest do lądowania pionowego - ja wykonałem lądowanie lotem koszącym na dosyć duzej prędkości.

_________________
Pelna szafe mam modeli, juz mi nie brakuje heli
Bartek

Przykra sprawa, wiem to z doświadczenia, że jak człowiek zaczyna się nudzić to różne głupie pomysły do głowy mu przychodzą i wtedy najlepiej jest lądować .
Tak z ciekawości jak byś mógł napisać ile kosztowało Cię przywrócenie helika do ponownego użytkowania.

_________________
Pozdrawiam!!
Łukasz vel Lukus
35MHz k 80
Speed Wing III\ Severe 3D\ Robbe Arcus z 1988r\ Sonic

Ghandi - Jestem specjalista od tego rodzaju ladowan. Tu masz fotke pewnego gloga ktory zaatakowal moj samolot. I wierz mi, jeszcze nigdy, nic mi od modelu nie odpadlo





Nie chce przynudzac ale takie plozy naprawde mozna zrobic lepiej.

_________________
Pozdrawiam
Michał Gąsiński

Najwyraźniej krzaki i drzewa były ostatnio jakoś dziwnie magnetyczne. Ja też zdejmowałem model nie dalej jak w czwartek.

A skosiłeś coś chociaż tą kosiarką w odwecie na tym drzewie?

_________________
Pozdrawiam serdeczne,
Robert
"Chce pisac poprawnie"

Ghandi
Po każdym,nawet niewinnym kraszu trzepaczki ŁOPATY Są DO WYMIANY!
Sprawdź jak spotkanie z ziemią przeżył wałek łączący okucia łopat(spindle shaft).Jeśli jest krzywy nie wytorujesz łopat.
Co do zmiany łopat na węgiel lub laminat-węgiel,to polecam-model lepiej lata.Jeśli nie masz dużych luzów na sterowaniu szkoda wkładać alu,tym bardziej że twardsze spotkania z glebą są niestety nieuniknione.
Rapi świetnie lata nawet w standardowej,plastikowej wersjii.
Co do serw to wszyscy polecają hs-635hb,najlepszy stosunek cena-jakość.
Ja do Shuttla włożyłem na wirnik hs-605(już nie produkowane) i jestem bardzo zadowolony.Do zwykłego latania(bez 3d)wystarczą nawet 3-3,5 kilowe standardowe serwa,ale na łożyskach.
misz
Jasne że można zrobić lepsze podwozie,ale jakie?
Gdy będzie sztywne przy pierwszym twardszym lądowaniu łopaty główne walą w belke ogonową i następuje samodestrukcja modelu-na filmikach taki"boom strike"wygląda jak wybuch małej bomby.
Jak zrobimy bardzo miękkie podwozie przy rozkęcaniu wirnika podmuch wiatru przewróci model.
Bartek wlatując w krzaki zahaczył płozami i po prostu rozerwał goleie,dzięki czemu rama przeżyła.Golenie zadziałały jak bezpieczniki.

_________________
kanal 69 rez.63,70