WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Mój silniczek, który dostalem od Zbiga (jeszcze raz dzieki) ruszyl. Postanowilem wykonac najprostrza przeróbke. Wylamane zeby, na tylna czesc statora wkleilem rurke duraluminiowa 10 mm (idealnie pasowala na wcisk). Do rotora wkleilem to co mialem czyli kaskada na wysokosci z magnesów 7x7x3. Daje to troche dluzszy magnes (14 mm) niz potrzeba ale ladnie sie miesci w rotorze. Szczelina 0,3 mm - troche duzo ale moze byc. Drut 0,8 12 zw. w gwiazde. Oto pierwsze pomiary:

GWS 7x3,5 8,4V 9,8 A 13530 obr.
GWS 8x4 8,4V 15 A 11200 obr.
regler Jeti Advance 18
Aku 3x Li-ion 1400 (czesciowo rozladowane w celu uzyskania stabilnyvch warunków pracy). Na pelnym aku silnik bral 12A, obrotów nie mierzylem ale pewnie bylo z 15 tys.
Rotor niczym nie zabezpieczony wiec zrobilem najpierw próbe, z jaka sila wysuwa sie ze statora - przy 1,5 kg jeszcze pewnie siedzial, wiecej nie obciazalem - nie spadnie
Z pierwszych pomiarów wynika, ze przy tym nawinieciu smiglo 8x4 jest juz za duze. Przydalo by sie chyba 15 zw. Miejsca jest duzo tylko czsau malo na przewijanie
Silnik na obydwu smiglach po dluzszej pracy byl lekko cieply, powinien lyknac znacznie wieksza moc.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Witam
Dostałem dwa silniki od Zbiga, za które jeszcze raz dziękuje,
Jeden już nawinąłem drutem 0,8, nie myśląc w ogóle o mocowaniu silnika i oto efekt:

A tak wygląda drugi jeszcze nie nawinięty:

Czy możecie mi doradzić jak "przyczepić" taki silnik do modelu? I jak zrobić mocowanie tego pierwszego silnika bez zdejmowania uzwojenia?

_________________
Pozdrawiam Maciek Walentowski
35MHZ k 79
GG-4252574

Niepotrzebnie odcinałeś końcówke obsady łozysk. Teraz pozostaje przykleic na żywicę jakąś płytkę z lamiantu od dołu. Klejąc ją po prostu do uzwojenia i resztek metalu z obsady.
Tu obrazek, wprawdzie dla połówki statora, ale idea ta sama

_________________
Zbigniew Bigaj

Też przerobiłem taki silnik.
Jest genialny.
silniczek nawinięty drutem .6 mm 16 zw / ząb połączony w gwiazdę, przy zasilaniu 8xKAN 1050 i śmigło graupner składane 9x5 cięgnie 9A i cięgnie do góry szybowiec Adromeda (2m rozpiętości i 860g wagi do lotu), przy bezwierznej pogodzie, jakieś 20 stopni do góry.
Przy trzech lipolach 1200 mAh - 12A i szybowiec leci 30 stopni do góry.
Przy połączeniu w trójkąt - 8x KAN 1080, amperomierz pokazuje 18A. Bez amperomierza (spadek ok. 180 mV), silnik wyruwa jeszcze bardziej, a szybol idzie ze 40 stopni do góry.
silnik sie nie grzeje - raczej wązkie gardło to pakiety.
Regler - chińczyk ESC 25A. Trochę ciepły, ale nie gorący, Żywi silnik plus 4 serwa.
Próbowałem mierzyć obroty, tydzień temu i do dziś zmieniam plastry na paluchach. Dopóki nie zrobię uczciwej i bezpieczne hamowni daję sobie spokój z pomiarami. W końcu człowiek musi jakoś wyglądać.

Zbigu.. Dzięki za motorki.
Pwnie będę za jakiś czas reflaktował na następne.
Nawinąłem drugi stator 10 zw 0.8
Pozostawiłem oryginalne mocowanie. Schnie lakier - jutro wypróbuję, tylko muszę go jakoś zamocować, bo mam już trochę dosyć blizn na rękach.

Nawinąłem drugi stojan po 10 zw 0.8. Ledwo sie pomieściło.
Udało się nie odczepić oryginalnej blachy mocującej, co ma swoje zalety.
Założyłem wirnik ze śmigłem Składanym 9x5. 2 lipole Polyquest 2600.
Przymocowałem do listwy sosnowej. Położyłem listwę na wadze śmigłem w dół. Dałem czadu. Myślałem że mi listwę wyrwie z ręki, a waga wskazała ponad prawie 2 kilo. Amperomierz - niestety sklala 20A nie wystarczyła. Pomiar ciągu jednak może być obarczony duzym błędem, ponieważ listewka tworzyła dźwignię jednostronną i dlatego nacisk na wagę mógł być większy niż ciąg. No ale wrażenie pozostało.

Założyłem śmigło 8x4.5 - też graupner.
RTa sama próba. Pociągnął 18A i dał ciągu koło 1200g.
Przy mniejszym gazie pobór 9A i ciąg w okolicach 800g.
Niestety podczas prób z pod sufitu pospadały prawie wszystkie samoloty.

Ten silnik to potwór.



Tak sobie myślę, że przy tym śmigle 9x5, to powinien pociągnąć mojego jaka 12 zamiast radugi. w końcu można polyquesty połączyć równolegle.

Silnik założyłem do szybola, może dziś da się zrobić próby.

_________________
Pozdrawiam.

Marcin
messenger aimeiz@o2.pl
kan: 2.4 GHz
Radiomaster TX16S 4 in1, +modyły ELRS, Assan
FlySky I6X
Multiplex Royal Pro 12 + modułFlysky 2.4GHz
Multiplex COMBI 80 - Zbigowy tx na ATMega168
Esky + Assan 2.4GHz - Zbigowy tx na ATMega32

czy mi sie wydaje, czy okleiles oske tasmą!? w pewnym sklepie mozna kupic piasty 2 mm

_________________
pozdrawiam Mateusz Brodowski
gg: 3681207 Asiek285@wp.pl

Tak, oklejona jest tasma bo moja piasta ma 2,3 mm (pozostalosc po dawnych czasach i 400 )

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Na hamowni przy tym pradzie to po kilku minutach na statorze stopiła mi się nylonowa nić . W locie jest lepiej, bo chłodzenie ma prawie idealne

_________________
Zbigniew Bigaj

Wczoraj zabrałem się za zrobienie z dwóch takich silniczków jednego podwójnego
Dwa statory skleiłem, z jednej strony nawierciłem otwór pod łożysko bezpośrednio w statorze, z drugiej dotoczyłem tulejkę na łożysko i mocowanie.

Wykorzystam jako rotor obudowe od zwykłego silniczka, chyba od magnetofonu. Ma odpowiednią srednicę i długość. Znów tylko trzeba było dotoczyć mocowanie ośki.

Teraz trzeba zalakierowac stator i nawinąc jakieś uzwojenie, pewnie jakieś 5-6 zwojów
Mam nadzieję, ze w ten sposób odukpię swoje winy i Kostek oraz Skazoo wybaczą mi moja wcześniejszą herezję w postaci podzielenia jednego statora na dwa mniejsze

Marcin, jesli o jednym mówisz że to potwór, to co powiesz na podwójny?

_________________
Zbigniew Bigaj

A tam herezje od razu Po prostu wykorzystałeś materiał źródłowy

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606