WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Grzebiac w garazu wydlubalem solidny kawal zoltego coroplastu 4mm. Chyba niedlugo zaczne kolejny watek - moze tym razem "klasyczny piper" w zoltym kolorze na silnik 40 - akutat tyle mam, zeby starczylo

Wracajac do Spadeta, to przeliczylem wymiary i wyszlo ze kadlub bedzie 50 cali dlugi (okolo 130 cm), rozpietosc 72 cale (180 cm). Ogromna powierzchnia skrzydla powinna pomoc w utrzymaniu wlasciwosci lotnych trenera. Jedyne co nie przreskalowalem, to szerokosc kadluba. Z powodow praktycznych: konstrukcja kadluba opiera sie na dwoch kawalkach rynny 2.5 x 2.5 (w calach). Ta rynna jest przyklejona od wnetrza do podlogi i scianek kadluba. Dlatego zeby zachowac te sama konstrukcje, szerokosc kadluba musi pozostac 2.5 cala. Nie jest to problemem ani kontrukcyjnym ani wizualnym, poniewaz skala powiekszenia jest i tak bardzo mala (12.5%).

Druga modyfikacja konstrukcyjna skrzydla (oprocz mocowania i napedow lotek) wynika z tego, ze mam do dyspozycji duza plyte w jednym kawalku. Zamiast wiec kleic osobno dwie polowki, dolna powierzchnia bedzie wykonana z jednego kawalka coroplastu. Z tego samego kawalka beda tez naciete lotki (zamiast doklejanych jak w oryginalnej konstrukcji). Jeszcze sie zastanawiam nad wklejeniem styrdurowych zeberek do skrzydla dla usztywnienia profilu. Ale to zalezy, jaki sztywny bedzie ten coroplast 2mm.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

zabralem sie za kadlub - zdjecia wkrotce. Po wycieciu caloksztaltu opraz elementow z rynny spotkalo mnie male rozczarowanie. Silnik ASP 61 ma mocowanie na loze znacznie wieksze niz klasyczna 60-tka. Ponadto gdybym ustawil rynne na podlodze kadluba (jak jest wg planow) to os silnika beylaby zdecydowanie za nisko. Musialem wyciac 4 podkladki z coroplastu zeby podniesc rynne o okolo 15mm, wtedy silnik bedzie mozna zamocowac na odpowiedniej wysokosci.

W wolnej chwili musze kupic loze pod ten silnik - Hayes KM-70 powinien byc dobry. I do tego drut pod przednie kolko.

Zastanawiam sie czy zamiast pakowac jakis oryginalny modelarski zbiornik paliwa nie wsunac do rynny po prostu plastikowej pol-litrowej butelki po wodzie. Jedyne kupne zbiorniki co wejda do srodka rynny maja polowe tej pojemnosci a to troche malo jak na silnik 60.

W tej chwili kadlub sie klei - glownym klejem jest tutaj CA ale warunek jest taki, ze nie wolno uzywac zadnych srodkow przyspieszajacych. Klej musi stwardniec sam z siebie. Na szczescie pada deszcz wiec powietrze jest wilgotne, co sprzyja szybszem twardnieciu kleju.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Male przemeblowanko w domu nie pozwolo mi spedzic czasu nad modelem wiec i zdjec jeszcze nie ma. Tyle tylko moge dodac, ze Loza Heys'a nie mieli wiec jezdzilem dwa razy kupowac Goldberga (dwa razy, bo okazalo ze dopiero 90 jest wlasciwej szerokosci). Tak wiec mam wszystkie materialy, teraz trzeba zznalezc chwilke czasu. A jest tego malo, bo poczatek roku mamy strasznie ruchliwy w klubie, ktorego znow jetem prezesem (przygotowujemy nowy statut, nowy regulamin lotniska i nowe zasady bezpiecznego operowania).

A w Spadecie rynny sie wkleily bardzo solidnie, wiec kolej na klejenie ogona. Tutaj jest jedna bardzo wazna uwaga. Trzeba podczas klejenia wszystko trzymac bardzo prosto. Jak CA zlapie, to juz nie ma sznas na poprawke, i jak przeoczy sie krzywizne, to bardzo latwo uzyskac kadlub w ksztalcie banana. Tym bardziej, ze sam material jest stasunkowo "wiotki" wiec zam z siebie katow prostych nie trzyma.



Zdjecia naprawde beda wkrotce.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

To jest material o takiej budowie jak tektura na kartony, tyle ze wykonany z tworzywa sztucznego.

baxter

_________________
Bartłomiej

A-10 odciagnal mnie na chwilke od budowania w strone skladania, ale poniewaz ten styropian juz lata, wiec wracam do spadeta.

W koncu zrobilem obiecywane dlugo zdjecia. Na razie prace posuwaja sie powoli w kierunku skonczenia kadluba samolotu. Tak wyglada on w przymiarce do zdjecia:



Kolory ogona sa tutaj mocno nienaturalne - ogon jest zolty a nie pomaranczowy. Na kolejnych zdjeciach bedzie to widac lepiej. Statecznik poziomy jest juz przyklejony na stale natomiast statecznik pionowy jest tylko wlozony na wcisk w gniazdo, ktore widac na kolejnych zdjeciach.

Sam spadet oprocz tego ze powiekszony do 116% (dostanie silnik 60 zamiast 40) ma drobne przerobki ktore wydawaly mi sie przydadtne, jesli nie konieczne.

Na ponizszym zdjeciu widac dosc duzo rurek weglowych wsunietych w stateczni pionowy. Jest to konieczne bo coroplast byl mocno wypaczony i bez tego statecznik mial ksztalt banana. W sumie na sam satecznik pionowy poszlo 48 cali rurki weglowej o srednicy 4mm



W stateczniku poziomym jeszcze wegla nie ma, ale bedzie. Planuje wlozyc tez tam przynajmniej dwie rurki weglowe (jesli bedzie za malo to doloze jeszcze dwie). Widoczne "odcinki drewnianej miarki (yard stick) to naprawde jeden kawalek, ktory spina soba dwie polowki kadluba, tylko od gory ma naklejone dwa kawalki coroplastu tworzace gniazdo na statecznik pionowy (moja modyfikacja)



Na ponizszym zdjeciu strzalki wskazuja na szczeline wyciata w tych dodatkowych kawalkach coroplastu. W te szczeline wchodzi dolna czesc statecznika pionowego. Ma to na celu utrzymanie statecznika w jednej plaszczyznie i niedopuszczenie, aby znow przybral ksztalt banana



Na kolejnym zdjeciu widac listewki wyciete z miarki (popularny material budowlany w konstrukcji SPAD), na ktorych bedzie sie opierac gorna pokrywka kadluba. Ta pokrywka bedzie miala wyciecie utrzymujace statecznik pionowy w pozycji pionowej.



Ponizej widok na czesc ogonowa kadluba. Widoczna jest wrega wycieta z kawalka rynny plastikowej oraz wszystkie odcinki listewak, do ktorych bedzie przyklejona gorna czesc kadluba.



Tutaj zdjecie pokazujace czesc przednia kadluba od srodka. Zeby mozna bylo przyczepic silnik tak, aby os smigla byla na prawidlowej wysokosci musialem podkleic pod wrege silnikowa cztery dodatkowe podkladki coroplastowe. Moja mala modyfikacja w tej czesci kadluba to widoczny na zdjeciu "zab", o ktory bedzie sie opierac krawedz natarcia skrzydla (na prawej i lewej scianie kadluba). Skrzydlo bedzie docisniete do tych "zebow" dzieki temu bedzie zawsze w tej samej "powtarzalnej" pozycji.



Ostatnie zdjecie od przodu kadluba. Jeszcze nie ma firewall wiec widac te wszystkie podkladki pod wrege silnikowa (rynne plastikowa). Firewall bedzie wewnatrz rynny przykrecony z boku wkretami do rynny, a od przodu wstawie Zaslonke z coroplastu zeby zaslonic te otwarte rurki od dolu.



Mimo ze widac juz jakis ksztalt samolotu, to roboty jest jeszcze duzo. Zeby ulatwic sobie prace do klejenia uzywam sredniego CA - calkiem dobrze trzyma sie coroplastu, pod warunkiem, ze coroplast jest odpowiedznio przygotowany (odtluszczony, nakluty i zmatowiony papierem sciernym). Oczywiscie trzeba czekac az klej skrzepnie sam bez uzywania przyspieszaczy, choc czasami sobie pomagam podgrzewawajac opalarka (przyspiesza krzepniecie CA bez naruszania jego struktury wewnetrznej).

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Kadlub juz mam w wykonaniu ARF Wszystko wg oryginalnej instrukcji. Przykleilem statecznik pionowy oraz gorna plaszczyzne kadluba w czesci ogonowej (na klej poliuretanowy) a takze gorna czesc przedniej czesci kadlube (na CA). Boki kadluba, tam gdzie ma byc skrzydlo wzmocnione jest od srodka listwami drewnianymi ("metrowka").

Firewall zrobilem z plastiku od deski do krojenia. Przykrecony jest na 4 blachowkrety do plastikowej rynny w kadlubie. Do firewall przykrecilem standardowe loze silnika (chyba Dave Brown) i mocowanie goleni przedniego kolka. Za srodkiem ciezkosci przykrecilem glowne podwozie z blachy aluminiowej (o ile pamietam to "odzysk" z CAP 232).

Teraz juz pozno na zdjecia - jak wroce z delegacji to zrobie i zamieszcze.

No i zabieram sie za skrzydlo - tez wykonanie bedzie standardowe z tylko bardzo malymi zmianami. Po pierwsze dolna powierzchnia bedzie wykonana z jednego kawalka coroplastu (mam taki duzy wiec nie musze kleic dwoch polowek). Z tego samego kawalka beda tez zrobione lotki - beda naciecia na zawiasy.

Wewnatrz skrzydla umieszcze zeberka ze styroduru - lepiej jesli skrzydlo nedzie trzymalo swoja wypuklosc. No i ostatnia zmiana to serwo od lotek bedzie od spodu skrzydla a wiec schowane we wnetrzu kadluba. Naped do lotek bedzie przez "torque-rody'y". To jest klasyczne rozwiazanie w trenerkach.

O dziwo samolot jest na razie dobrze zbalansowany. Silnik ASP 61 wystarczajaco obciaza nos, zeby zbalansowac caly coroplastowy ogon. nawet w tej chwili jest lekko ciezki na nos. Jak po zamontowaniu skrzydla dalej bedzie ciezki na nos, to zawsze moge upakowac serwa wysokosci i kierunku wprost na ogonie.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Ciagle nie mam nowych zdjec choc prace powoli ruszyly. Nie bylo to latwe, bo najpierw musialem zrobic porzadek w garazu

To znaczy zabralem sie juz za robienie skrzydla. Skrzydlo ma wymiary 72 in(183cm) rozpietosci 14 in (35cm) w cieciwie w tym 3 in (7.5cm) lotki. Wyliczona powierzchnia to 1008 sq in (65dm2). Profil trzymany na styrodurowych zeberkach to troszeczke zmodyfikowany Clark-Z (grubszy o 25%). Dolna powierzchnia skrzydla z zoltego coroplastu 4mm, gorna powierzchnia z bialego coroplastu 2mm. Poniewaz skrzydlo ma byc z jednego kawalka, to musze dobrze pokombinowac, zeby bylo mocne na laczeniu dwoch polowek - to ma byc trenerek "kretoodporny"

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

W koncu znalazlem chwilke na fotki. Tak to wszystko wyglada.

Przod samolotu. Zamontowane loze silnika, kolko przednie no i gorna czesc kadluba:


Srodkowa czesc. Zamontowane podwozie. Widac tez listewki wzmacniajace kadlub od srodka.


Podwozie przykrecone trzema srubami 1/4 cala do slepych nakretek w bloczku sklejkowym przyklejonym do podlogi wewnatrz kadluba.


Slabo widac, ale tam gdzie sruby przechodza przez coroplast w rurki wsadzone sa patyczki bambusowe. Dzieki temu coroplast sie nie zgniata


Zamontowany ogon. Juz sklejony na stale. W stateczniku poziomym tez rurki weglowe zapewniajace sztywnosc powierzchni




Statecznik poziomy jest przyklejony do dolnej czesci kadluba. Na wypadek gdyby klejenie chcialo puscic to dwie sruby zapewniaja spokoj sumienia.


Loze silnika pelni jednoczesnie mocowanie do steroania kolka przedniego.




Silnik ASP 61 idealnie pasuje w tym miejscu. Silnik ma gaznik Perry - taki juz dostalem.





A teraz prace wstepne do skrzydla. Nie mam wycinarki do styropianu to profil zeberek wyszlifowalem papierem sciernym


A tu juz gotowe zeberka.



Tyle na razie.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Zabralem sie za skrzydlo. Dol skrzydla z jednego kawalka coroplastu. Najpierw porysowalem sobie plany wprost na skrzydle - to jest wlasnie jedna z "technik" budowania z coroplastu - plany maluje sie wprost na modelu.




Kombinowalem, kombinowalem i znow zmienilem. Nie wiem, czy to tylko ja jestem taki "inny"m ze nie moge robic "wg instrukcji" tylko musze ciagle cos "ulepszac" (tak mi sie wydaje). Patrzac w szafce jakie mam serwa, ktore moge tutaj zastosowac, znalazlem HS-225MG. No to wykombinowalem. Ten trenerek bedzie z klapami. Po jednym HS-225MG na kazda lotke, oraz jedno HS-77BB na obie klapy.







Potem zabralem sie za klejenie gornej powierzchni - z bialego coroplastu 2mm. Na krawedzi natarcia dwie plyty coroplastowe klei sie na zakladke (okolo 30mm). Tak wyglada stanowisko podczas sklejania dolnej plyty z prawa polowka gornej plyty




Po godzinie CA na tyle stwardniala, ze mozna przyklejac droga polowke:




W miedzy czasie wkleilem gniazdo na serwa od lotek. Tam gdzie srubki beda przechodzic przez coroplast wsadzilem w rurki paleczki bambusowe - skuteczna metoda, zeby coroplast sie nie zgniatal.



Jak CA stwardnieje, to bade wklejac styrodurowe zeberka i dzwigar posklejany z drewnianych metrowek. Wznios zalozylem taki sam jak w oryginalnym Kadecie SIG'a.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"