WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Ja nie pisałem ,że bowdeny ciężko chodzą ,tylko że tam występują jakieś siły oporu, które musi pokonać serwo.
Buczenie serw było na początku przed ustawieniem skrajnych wychyleń sterów.Serwo jeszcze chciało wychylić ster ale już nie było możliwosci i wtedy po zmniejszeniu procentowym wychylen serwa buczenie mijało.

_________________
Pozdrawiam
Roman

Jesli serwo nie "burczy", jak piszesz, to opory za pomilalne (dla serwa). Czyli jak to mowia u nas w Sacramento "Wsjo o kiej" (mieszka tu ponad 50 tys Ukraincow )

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Radzę tak dobrać długości orczyków na serwach i powierzchniach sterowych by w jakimkolwiek skrajnym położeniu serwa nie było miejsca na opór mechaniczny po stronie powierzchni sterowej. Inaczej prędzej czy później przy mocniejszym szarpnięciu serwem (a tak zawsze może się zdarzyć) cała siła przełoży się na orczyk/bowden/powierzchnię sterową.
Ograniczanie maksymalnych wychyleń po stronie radia uważam za ostateczność dopuszczalną tylko w momencie gdy nie ma już innej opcji zmniejszenia drogi serwa.

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Serwa dotarły i je wymieniłem.



Nowe serwa mają dłuższe dżwignie ze względu na swoją siłe /tak mi sie wydaje/ W związku z tym zrobiłem tak jak wyżej napisał Marcin, tzn .serwa maja 100% zakres pracy a zmieniłem miejsce mocowania na dżwigni przy sterze .Ustawiłem tak że przy maksymalnym wychyleniu serwa ster też jest w skrajnym położeniu .Trochę wychodzi wcześniejsze nieprawidłowe zbyt ciasne wklejenie sterów w stateczniki i serwa w czasie pracy trochę buczą i w skrajnych położeniach też,ale wystarczy lekko cofnąc drązek i cichną nic tu nie zmienię .Sprawdzałem jak chodzi popychacz i bowden po odłaczeniu od serwa, palcami i są opory ale nie aż tak duże.Chyba nie ma możliwości żeby ,chodziły be z jakichkolwiek oporów .Moj błąd polegał na tym ,że za ciasno wkleiłem zawiasy sterów ale tego się nie da poprawić beż zniszczenia stateczników .Będzie większe zużycie prądu.

W międzyczasie podłączyłem silnik do instalacji paliwowej i elektrycznej .Zaprogramowałem moduł zażenia świecy.Fajna rzecz ,byle by nie była awaryjana,jednym ruchem dzwigni gazu uruchamia sie zażenie rozruchowe ,bez klipsa i innych żródeł zasilania,a póżniej w zależności od pobrotów silnika jest dobierane podtrzymywsanie żażenia świecy.



Trochę wcześniej pożyczyłem przyrząd do mierzenia kątów zaklinowanie i postanowiłem sprawdzić jak się przedstawiają kąty po moim ustawieniu bez tego przyrzadu i okazało sie że były zle ustawione. Nasuwa sie stwierdzenie, że należe używać ,przerządów do tego przeznaczonych .
Popomiarach wyszło ,że miedzy cięciwą skrzydła a statecznikiem poziomym jest kąt niecałe 4 stopnie a silnik jest równolegle do statecznika poziomego.Wymyśliłem że najprostszym sposobem będzie podłożenie podkładkim pod statecnik poziomy.Statecznik poziomy poszedł dwa stopnie do góry i tym sposobem uzyskałem silnik dwa stopnie w dół i kąt natarcia płata niecałe dwa stopnie.Chyba takie ustawienie ma wiekszość górnopłatów ,trenerków.Jeżeli będzie żle to trzeba będzie dostrajać po pierwszych lotach.



Do kompletu skręciłem jeszcze silnik w prawo dwa stopnie też tak powinno być .Po pierwszych lotach zobaczymy.



Wracając jeszcze do serw to muszę powiedzieć, że serwa TP mniej buczały niż Hiteca ,może Hiteca są bardziej czułe i widać, że ich praca jest bardziej płynna ,może to moje subiektywne odczucie.

_________________
Pozdrawiam
Roman

Z katem zaklinowania w Wildze wlasnie przeszedles przez ten sam "bol" co wszyscy Jakos tak jest optycznie w Wildze, ze niby OK, a przod statecznika poziomego jest za mocno opuszczony (wymagalby wielkiej korekty steru wysokosci w - oddanie). Tak bylo w moich "skopanych planach" co tez musialem poprawic.

Jesli chodzi o serwa Tower Pro w porownaniu z Hitec (serwa analogowe) to zauwazylem ze Hitec ma wieksze tlumienie na sprzezeniu zwrotnym wzmacniacza. Objawia sie to tym, ze serwa TowerPro przechodza troche poza wytyczony punkt i potem wracaja (po angielsku to jest "overshot", nie wiem jaki jest termin polski na to). Serwa Hiteca tuz przed zadanym punktem zwalniaja i "dochodza" do niego powoli.

Dlatego wlasnie widzisz te roznice. Serwo Tower przesuwalo bowden ciut poza zadany punkt i potem wracajac kasowalo luzy i naprezenia. Serwo Hiteca dochodzac do punktu zatrzymuje sie, gdy opory i naprezenia w bowdenie przewyzszaja moment serwa blisko kata martwego. Ale nie przejmuj sie tym. W czasnie normalnej eksploatacji (lotu) te naprezenia znikna poniewaz wibracje od silnika to wszystko poluzuja.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Czyli wszystko sie dotrze w trakcie

Nie mam pomysłu i doświadczenia w wykończeniu wnętrza i wymysliłem coś bardzo prostego, chyba dużo osób robi podobnie,tym bardziej, że ogólnie dostępne lalki pilotów są do takiego rozwiązania przystosowane .Nie chcę zbyt dużo dokładać wagi bo im tak jest dość duża.Kokpit będzie miał podłogę na wysokości drzwi otwieranych,
a wygląda to tak

najpierw wkleiłem cienkie listewki które podtrzymają wykładzinę



widok przez tylne okno



kupiłem pilotów ze styropianu ,może nie najlepiej wyglądają ale za to mało wazą i będą oglądani z daleka





tak się prezentują przy zamkniętych drzwiach





Wykładzinę chcę przykleić na taśmę dwustronną.
Przed przednią szybą wykonam chyba stelaż z styroduru , na tym przykleję wykładzinę i tablicę wskażników.Na razie mam taki plan ,ale wszystko może sie jeszcze zmienić.

_________________
Pozdrawiam
Roman

Dwie rzeczy: Na jedna za pozno, wiec sie nie przejmuj.

1. Chodzi o to, ze gdybys listewk wkleil nie na styk z rama, ale pod to latwiej ci by bylo je przykleic, a po drugie podloga bylaby na rowni z zyba i nie byloby widac jej bokow przez okna. Nie wiem czy listewki sosnowe to nie przegiecie i balsa by nie wystarczyla. Z balsa latwiej sie walczy.

2. Czy dobrze widze, ze podloga jest z rowkowego depronu? Pomaluj gorna powierzchnie na neutralny ciemny kolor (ciemno-brazowy, ciemno-szary czy ciemno-granatowo-szary) taki jak ci kolorystycznie pasuje do wnetrza a nikt podlogi nie zauwazy i nie zwroci uwagi, ze piloci maja tylko popiersia. Jak bedzie to malowanie nieregularne (cos jak maskujace) a nie "na polysk" to bedzie jeszcze lepiej.


EDIT: Wlasnie sie dopatrzylem, ze bok podlogi widac tylko przy otwartych oknach, wiec prosze zignoruj moja pierwsza czesc wypowiedzi.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Przepraszam że napiszę nie do końca na temat,ale mam pytanie-w jaki sposób przeskalowywałeś Roman plany?Domyślam się że nie ręcznie?Innymi słowy gdzie udałeś się by powiekszyć plany Wilgi do odpowiedniej skali??Geodezja??Pytam gdyż nie wiem za bardzo gdzie mógłbym udac się by pomniejszyć plany Zlina do odpowiadającej mi skali,a ręczne przerysowywanie i pantograf nie wchodzą w grę...

_________________
Konrad

Większość punktów kserujących i drukujących powinno to wykonać .Ja zrobiłem to właśnie w takim punkcie i tam można przeskalować do wielkości jaką potrzebujesz.Póżniej i tak musiałem przeskalować proporcje cięciwy i rozpiętości ,a co za tym idzie i powierzchnie stateczników.

Rysiu
ad1 po zamknięciu drzwi krawędz depronu jest nie widoczna na jednym ze zdjęć jest to widoczne.po zatym chciałem jednoczesnie przykryć płaszczyznę nie oklejoną w dolnej części otworu okiennego.

ad.2 depron będzie docelowo powierzchnią gładka do góry i dodatkowo zmatowiony drobnym papierem.To była tylko przymiarka jak pasują piloci.

_________________
Pozdrawiam
Roman