WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

I ja wtrącę swoje 5 groszy
Są na rynku serwa Tower Pro z metalowymi zębatkami i łożyskami kulkowymi oraz momentem (przy 4.8v) od 8,5kg do 10,5kg. Różnią się ilością pobieranego prądu i prędkością obrotu. Dla modeli:
MG-946R (moment : 10.5 kg (4.8V), prędkość : 0.2 sek./60° (4.8v).
MG-995R (moment : 8.5 kg (4.8V), prędkość: 0.2 sek./60° (4.8v).
MG-996R (moment : 9,4 kg (4.8V), prędkość : 0.17 sek./60° (4.8v).
Wszystkie ważą po 55g/sztuka. Jak dla mnie są idealne do takiego samolotu jak chcemy troszkę zaoszczędzić. W znanym sklepie modelarski można je dostać w komplecie 5szt przez co wychodzi taniej .
Co wy na to ?

_________________
Piotr
http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=9032
Zrobić coś bez czegoś, i żeby było jak z tym czymś, chociaż tego nie ma - to dopiero coś !
pio_baz@wp.pl

Bazyl tu chodzi o niezawodność serw, bo zauważ że pan Roman ma już w modelu serwa TP. Stąd Hitec-i

_________________
Udanych lotów życzy: Bartek;)
http://www.barlu.cba.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Rozumiem, ale napisałem, że gdyby trzeba był zaoszczędzić Główną przyczyną awarii serw są pękające zębatki, gdy mamy stalowe ten problem jest zminimalizowany. Owszem, elektronika też może pójśc z dymem ale to dzieje się rzadziej . Fakt, że na wysokość warto zainwestować bo przecież jak padnie nam jedna lotka to zawsze jest druga A bez steru kierunku - z trudem ale da się posadzić maszynę...
Myślę, że na klapy byłyby świetne.

_________________
Piotr
http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=9032
Zrobić coś bez czegoś, i żeby było jak z tym czymś, chociaż tego nie ma - to dopiero coś !
pio_baz@wp.pl

Pan Bartek ma rację .Z tym panem, żeby mi było ostatni raz ,już o tym pisałem.
Głownie chodzi o niezawodność i wydaje mi sie, że z Hitecami będę bardziej spokojny,oczywiście opieram sie na opiniach doświadczonych kolegów/panów /modelarzy

_________________
Pozdrawiam
Roman

Nie napisze dokladnie "ktore serwa gdzie" ale dam troche materialu "do myslenia".

Kierunek - w tym samolocie wcale nie jest potrzebne ani silne ani precyzyjne. W czasie latania sterem kierunku podtrzymujesz tylko na zakretach. Jak pisal Marek, to nie akrobat, zyletki sie tym nie bedzie robic. W czasie lotu wychylenia steru kierunku sa male - jedyny wyjatek stanowi postawienie samolotu w "slip" co jest dosc agresywnym manewrem dla Wilgi.

Wysokosc - podobnie jak kierunek, sila nie jest wieka bo wychylenia sa male ale potrzebna jest precyzja (maly kat martwy) oraz odporne zebatki (o tym pozniej). Tutaj polecalbym silne dobrej jakosci serwo cyfrowe. Publikowana sila serwa to "sila podtrzymania" bez uwzglednienia "ugiecia". Jak pisalem na forum, cyfrowki maja znacznie mniejszy kat odchylenia przy ktorym serwo podtrzymuje maksymalna sila. Maly kat martwy i duza sila podtrzymania to oprocz minimalnuch luzow mechanicznych istotny aspekt wplywajacy na precyzje serwa.

Lotki - sily niewielkie i prezycja "srednia" ale podobnie mocne zebatki.

Klapy - wymagaja duzej sily jesli nie sa "mechanicznie" blokowane. Precyzja taka sobie, zebatmi mocne.

Dodatkowe aspekty do rozwazenia:
Stery (wysokosci i lotki) oraz klapy podlegaja silnym obciazeniom dynamicznym podczas samego przyziemienia. Wynika to z istotnej wagi sterow ktore doswiadczaja "uderzenia" w czasie "kangura". Wtedy jest najwieksze niebezpieczenstwo wylamania zebatek. Dlatego pisalem o mocnych zebatkach.

Maly luz na serwach jest elementem zapobiegajacym wpadania sterow we "flater". Oczywiscie przy zachowaniu malych luzow na zawiasach i ciegnach.

Jesli klapy nie maja "blokady" mechanicznej (ustawienie orczyka wzdloz popychacza) w pozycji wypuszczonych kap, serwo od klap bedzie mocno obciazone, co nie jest korzystne ani dla elektroniki serwa, ani dla samego silnika, nie mowiac juz o ciaglym poborze pradu z baterii.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Trochę poteoretyzuję
Kierunek ma może i małą powierzchnie ,ale na tym serwie jest też kólko ogonowe i zeby je ruszyć tez potrzeba siły i do tego dochodza siły oporu bowdena .Reasumując to serwo wcale nie ma tak lekko .

Wysokoścć-ster ma duża powierzchnie i opór popychacza .Tutaj nadmiar siły chyba się tez przyda.Przy nadmiarze mocy wydaje mi się, że powinna być większa precyzja .
Klapy i lotki wg wyliczeń.

W/g tego programu o którym pisałem wcześniej siły działające na poszczególnie powierzchnie sterowe przedstawiają się następująco:

kierunek - 3kg przewidziane serwo HS 645
wysokość- 8kg przewidziane serwo HS 645
gaz-HS 325
lotki - 5kg przewidziane serwo HS 635
klapy - 11,5 kg przewidziane serwo HS 755

obciążenia wyliczone są mnożone przez współczynnik bezpieczeństwa /tak jest określone w opisie programu/ o wartości 2.

Niektórzy z Was może pomyślą ,że nie mam co robić i szukam sobie kłopotów.To nie jest tak ,po prostu zmiana ma na celu zwiekszenie niezawodności i zmniejszenie prawdopodobieństwa awarii i utraty sterowności, a nie chciałbym zbyt łatwo uszkodzić tego modelu .Trochę pracy kosztował.Nieraz lepiej wydać trochę więcej żeby nie stracić dużo wiecej.Ale truję chyba zrozumiecie moje niezdecydowanie w niektórych sprawach.

_________________
Pozdrawiam
Roman

Raczej nie. Ja to widzę jako wzorzec budowy modelu. Nie robisz nic na odwal się, tylko planujesz co i jak rozważasz różne możliwości. Jak dla mnie to tak powinna wyglądać właśnie budowa modelu

_________________
Pozdrawiam Rafał

Dzięki Rafał za tą opinię . Takie wypowiedzi budują i napędzają do dalszego działania.Uczę sie i staram się rozważać wszystkie uwagi które otrzymuję od kolegów z doświadczeniem.Czego się nauczę jako młody modelarz to będzie procentowało póżniej.

Wracajac do serw to wczesniej popełniłem bład ,tak mi się wydaje.Przy wyliczaniu siły serw klap podstawiłem prędkośc 80km/godz a to jest zakładana maksymalna predkośc , przy takiej predkości raczej klap sie nie włącza .Teraz podstawiłem predkość 40km/godz i wyszło że wystarczy serwo o sile ok 4kg.Klapy wychylone 45stopni.Czyli na klapy powinno wystarczyć HS635 takie samo jak na lotki.Lotki były liczone przy 80km/godz i wychyleniu 28 stopni.

_________________
Pozdrawiam
Roman

Zapomnialem o kolku. W takim razie polecam metalowe zebatki na ster kierunku tez.

Czy zle zrozumialem, ze bowdeny ciezko chodza? To nie powinno byc, przynajmnie nie powinno byc zauwazalne dla serwa (to znaczy ze po ruszeniu serwem w nowe polozenie nie powinno ono burczec). Jesli nie burczy, to mozna przyjac, ze opory bowdenow sa pomijalne.

Przy sterze wysokosci, lotkach i klapach jest mozliwe, ze serwa burcza w kazym polozeniu mimo (a wlasciwie dzieki) brakow oporow na bowdenach - a to z powodu wagi sterow, ktore chca opasc (grawitacja ). Z tym ze jest to zauwazalne przy wielkich modelach, gdzie stery sa stosunkowo wielkie i ciezkie. U ciebie prawdopodobnie ten efekt nie wystepuje.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"