WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Fajne fotki, fajne samoloty. Jedna uwaga tylko do zapalania Katany. Zdrowiej dla zapalajacego, pomocnika i dla samego modelu byloby gdyby pomocnik trzymal model za skrzydlo a nie statecznik. Ciag 10+ kg = tylez samo nacisku na lydki pomocnika ("ojoj-boli") i na krawedz natarcia statecznika. Ogon zwykle jest projektowany "lekko" (z powodu wywazenia) wiec moze sie zdarzyc ze samolot odjedzie odczepiajac sie od wlasnego ogona jak przestraszona jaszczurka (mowa o zwierzeciu a nie o naszej Czeskiej kolezance ).

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Dzis odbyly sie kolejne loty, jest coraz przyjemniej, juz od dluzszego czasu silnik w miare dotarty, ladnie lata na 3/4 gazu, a przelot na klapach i min. gazu to sama przyjemnosc Mam tylko jedno pytanie - czy przednie kola powinny byc zbieżne czy rozbieżne czyli maja pokazywac do siebie czy na zewnątrz? Bo chyba to jest przyczyną myszkowania modelu po trawie przy starcie.

_________________
Marcin, k. 63

Jezli juz, to zbiezne. Wtedy jak model np skreca w lewo, to prawe kolo zwieksza kat do kierunku ruchu, wiec stwarza wieksze opory dzialajac jak hamulec. W tym samym czasie lewe kolo zaczyna jechac rownolegle do kierunku a wiec pracujac z mmniejszymi oporami stara sie "wyprzedzic" kolo prawe okrecajac w ten sposob nos w prawo. Czyli kompensujac na lewoskret.

Mam nadzieje ze to wyjasnilem, a nie zamacilem Najlepiej to pamietac, ze to podobne hamowania na nartach "plugiem".

Ale pamietaj, ze automatycznie to oznacza wieksze obciazenie osi i podwozia zwlaszcza przy ladowaniu. Lepiej jak oba kola pracuja rownolegle do kierunku jazdy. Najmniejsze opory toczenia no i mala szansa ze zerwiesz "opone"z felgi.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Chłopaki na lotnisku potwierdzili Twoją wersję Na szczęście decathlon ma podwozie skladające sie z 2 osobnych ramion dla lewego i prawego koła - podejrzewam, ze po prostu zamontowałem je na odwrót - dziś je przekręcę, starając się zachować minimalną zbieżność.

Dzięki.

_________________
Marcin, k. 63

To dodam tylko, ze zbieznosc stosuje sie tylko dla malutkich modeli co to nie obciazaja kolek mocno, a z drugiej strony sa bardzo "zwine" i trudo jest w nich szybko skorygowac tendencje do "ground looping". Wieksze modele (40 i wiecej) daja sie prowadzic sterem kierunku bez potrzeby naginania podwozia. Mam nadzieje, ze te zeznania tez koledzy potwierdza.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Poniewaz spotykam sie z roznymi opiniami otworzylem Tutaj topic na ten temat.

_________________
Marcin, k. 63

Dzis przyszlo do mnie smigielko Master Airscrew 13x5 - zastapilo ono smiglo APC 12x5 - chce zmniejszyc troche obroty silnika. Poza tym master ladniej wyglada

Kola zmienione, wiec czas na testy - juz oczekuje niecierpliwie weekendu

_________________
Marcin, k. 63

Dziś nastąpiła pierwsza poważna kraksa modelu. Przy starcie model zwalił się na skrzydło i zrobił tzw 'cyrkiel' Przyczyna - nieznana, prawdopodobnie jednak bład pilota - zbyt wczesna próba startu i przeciągnięcie modelu.

Straty - skrzydła sa całe, natomiast kadłub trochę ucierpiał. Wyrwało kawałek górnej częsci - tam gdzie skrzydła były wkręcane śrubami do kadłuba, ucierpiało łoze silnika ( pęknięte w miejscach mocowania srubami silnika ) sam silnik prawie cały - pęknięta blaszka na której jest przymocowana iglica wolnych obrotów. Poza tym koncówki zastrzałów wyrwały się z rurek aluminiowych i jeszcze trochę 'pierdołek'. Generalnie model rozbity 'czysto' wiec najwiekszy element wystarczy posmarować porządnie żywicą i wkleić na miejsce, po czym oszlifować i okleić. Jutro wrzuce troche fotek uszkodzeń, dziś natomiast wrzucam ostatnie fotki 'całego' modelu

_________________
Marcin, k. 63

Cześć

Ten "cyrkiel" to stall snap.
Decathlon (latałem dwoma różnymi: 1.6m i 2.26m z benzyną), pomimo tego, że górnopłat, to nie jest trenerek.
Ma krótki ogon co powoduje, że jest mniej stabilny i bardziej nerwowy.
Jest też znany z tego, że poderwany za szybko "zamiata" ogonem i wali się w glebę.

Daj mu się rozpędzić i lekko podciągnij drążek.

A jeśli chodzi o myszkowanie Decathlona:
znowu częsciowo odpowiedzialny jest krótki ogon (mała odległość kółka ogonowego - krótka dźwignia).
Nie dodawaj od razu max. gazu. Zrób to płynnie i wolniej. Powinien być spokojniejszy.

_________________
pozdrówka
Marek

-=RC Latające=-
GG: 916883