WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Rysiu cały czas piszesz o modelach trenerków ze wznosem i lotkami - zauważ że tam wznios skrzydła nie jest duży. Dopiero wznios skrzydła przekraczający 4 stopnie (zależne jeszcze od typu modelu) można uznać za wystarczający aby model samoczynnie trzymał oś podłużną i taki wznios staje się niebezpieczny w modelu wyposażonym w lotki!

_________________
Marcin

Hej,

Aby model byl stateczny poprzecznie na tyle aby latac bez lotek to trzeba dac nawet wiecej niz 4 stopnie. Zalezy to tez zreszta dosc mocno od rozmiaru statecznika pionowego. Tak czy inaczej nie ma nic niebezpiecznego w dawaniu wzniosu w trenerkach z lotkami - moga na nie w najgorszym przypadku nieco mniej zwawo reagowac. I juz.

Zeby wyjasnic kilka faktow - Marcin133, lotki napewno nie wykluczaja wzniosu. I wznios nie ma prawie zadnego (zauwazalnego dla nas, w teorii mozna wiele rzeczy pokazac) wplywu na statecznosc podluzna. Wplywa tylko na poprzeczna i kierunkowa. Nie mieszajmy pojec bo to tylko niepotrzebnie wprowadza zamet.

W pierwszym trenerku naprawde warto dac zarowno wznios i lotki. Dzieki temu model bedzie dosc mily w pilotazu dla poczatkujacego pilota a i bedzie mozna latanie z lotkami pocwiczyc. A jesli sa odpowiednio duze, to nawet jak pisze Rysiu, akrobacje ktora kazdemu chyba daje mase frajdy.

Pozdrawiam,

Przemo
[/quote]

Tak chodzi o stateczność poprzeczną.

Cały czas piszę o powiązaniu lotek z dużym wzniosem skrzydeł - często wzniosem przewidzianym dla danego modelu bez lotek. Nie jest to kwestia "najwyżej będą mniej skuteczne" to już kwestia błędnie zaprojektowanego modelu.

Zresztą temat ten wielokrotnie już był poruszany.


A i jeszcze jedna sprawa - albo uczysz się prawidłowo sterować samolotem - albo nie uczysz się niczego.

_________________
Marcin

Tego w ogole nie rozumiem. Nie ma czegos takiego jak "prawidlowe sterowanie samolotem". Podobnie jak nie ma czegos takiego jak "błędnie zaprojektowany model". Wszystko moze latac- gorzej lup lepiej, ale moze (zalezy jak silno rzucic ).

Bo np moja "niepoprawnie skonstruowana Wilga" (mowa o malutkiej Wildze, napedzanej Norvel'em) ma zero wzniosu i nie ma lotek. Nie bylo najmniejszego problemu ze statecznoscia czy kontola tego modelu przy pomocy tylko SK i SW. Co prawda wznios roibil sie sam, jak sie skrzydla uginaly ale bylo to nie wiecej niz 1 st.

Teorie sa fajne przy projektowaniu modeli na zawody i "wyciskaniu" parametrow - przy tej dokladnosci konstrukcji, jak mamy w trenerkach, deproniakach czy "deskach" jest tylko kwestia umiejetnosci "panowania" nad modelem. Tak mnie uczyl instruktor na C-152 ", ze poprawne sterowanie samolotem" to skoordynowany skret lotkami is SK ("step on the ball") - niemozliwy do wykonania "deska". Latajac plaskim profilem ("Ikarus shock flyer") zakrety wykonuje sie sterem kierunku z przeciwnymi wychyleniami lotek . I gdzie tu teoria?

Marcin, pytanie bylo czysto praktyczne: "Czy dac do tego trenerka lotki?". Praktyczna odpowiedz na nie jest "tak", bez wdawania sie w teoretyczne rozwazania aerodynamiki "idealnego samolotu". Jestem pewny, ze wykonanie tego modelu z lotkami odwdzieczy sie znacznie wyzszym "wspolczynnikiem frajdy" przy lataniu.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Co do lotek to juz postanowilem ze będą. Jak się spiszą w modelu na pewno zdam relację na forum. Co do nauki latania mysle ze trzeba się uczyc stopniowo. Jeśli lotki będą przeszkadzały zawsze można będzie je usztywnić

_________________
Bartek

Chciałem powiedzieć w skocie że lotki jak najbardziej a wznios zbędny - ale... każdy wie swoje.

_________________
Marcin

Hej,

Tak jak pisze Rysiu, nie ma czegos takiego jak zle zaprojektowany samolot - mozna zaprojektowac lepiej lub gorzej. Zle zaprojektowany po prostu nie lata. Latalem trenerkami bez wzniosu i ze wzniosem, z lotkami i bez i naprawde jesli cos jest ociezalego na lotki to nie znaczy, ze jest zle zaprojektowane. Po prostu lata spokojniej.
Samoloty (a tym samym modele) projektuje sie w danym celu - jesli cos jest trenerkiem to ma byc do treningu i nie musi miec 0st wzniosu i krecic beczek 360st na sek.

Co do Ikarusa i zakrecania z przeciwnymi lotkami - moze wymagaja wiekszej roznicowosci? (lotka w dol = wiekszy opor niz lotka do gory). A moze cos sie po prostu za malo sztywne.

Pozdrawiam,
Przemo

W ''szoku" lotki powoduja tylko okrecanie modelu dookola osi, a poniewaz profil jest plaski to "przekrzywiony samolot leci dalej prosto. Zakrecic mozna tylko sterem kierunku, ale ze wzgledu na jego ksztalt (tak mialem w wykonaniu Extra) wychylenie steru powoduje dodatkowe przechylenie modelu wiec zeby model przestal sie przechylac w czasie zakrecania (inaczej wykreci sie na plecy), trzeba dawac odwrotne wychylenie lotek. Tak wiec albo robi sie plaski zakret samym sterem kierunku i przeciwnymi lotkami, albo "klasycznu zakret" wspomagany sterem wysokosci (w dalszym ciagu z przeciwnymi lotkami) albo w koncu zakret w stylu nawrotu pylona (sam ster wysokosci przy loci na zylete), ale wtedy ster kierunku pracuje odwrotnie dla podtrzymania zylety.

Jakkolwiek by nie latac, "szok" nie lata "normalnie" i praktycznie kazdy manewr wymaga nauki od zera - a z terenerka przydaja sie tylko "odruchy"

Z kolei "duza" Wilga w powietrzu zachowuje sie jak prawdziwy samolot, to znaczy zakrety musza byc skoordynowane. Inaczej albo "wlecze" za soba ogon (za malo SK) albo leci bokiem (za duzo SK).

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

A to nawet nie wiedzialem Ale rzeczywiscie ma to sens prz takiej desce.
Ostatnio tez sie bawilem troche w male modele ale lataly nawet normalnie. Pochwale sie w oddzielnym watku jak tylko wrzuce pare fotek na serwer.

Przemo