WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

mam kilka pytan dotyczacych aerodynamiki dwuplatow
1. Co daje przesuniecie gornego skrzydla do przodu?
2. Co daje wiekszy kat zaklinowania gornego skrzydla?

zastanawiam sie nad tym bo jestem wlasnie w trakcie rysowaia planow dwuplata przeznaczonego do akrobacji 3d. Czy nie lepiej w takim modelu dac skrzydal rownoleglejedno nad drugim ??
Ogladajac skrzydla samolotow akrobacyjnych jak i modeli widac ze gorne skrzydlo calokowicie sie rozni od dolnego dlaczego i co to ma na celu
lepiej robi akrobacje ??
moze ktos zna jakies linki na ten temat??
aha
Rozpietosc skrzydla to ok 90-100 cm


a tu przykad takiego skrzydla

_________________
GG:4400967

Pzdr by Paweł

Przede wszystkim przesuniecie wzgledem siebie slkrzydel powoduje lepsze wykozystanie sil powstajacych na platach podczas lotu.
Sprawa jest prosta, i choc nie jestem pewien, ale na moj chlopski rozum i opierajac sie na podstawowych wiadomosciach z aerodynamiki to ustawienie jednego skrzydla dokladnie nad drugim powoduje ze straty na sile nosnej
Cisnienie nad kazdym skrzydlem jest nizsze a pod nim wyzsze (Taki uklad cisnien jest dzieki profilowi ktory jest oplywany przez powietrze) Wiec jezeli 2 skrzydla beda nad soba , bedziemy mieli straty..Wszystko jeszcze zalezy od odleglosci miedzy nimi.

Jesli sie myle to niech mnie ktos poprawi, bo to tylko moj tok rozumowania

_________________
Pozdrawiam Arek
40Mhz k82
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

no tak to by mialo wplyw ale przy profilu pasko wypukłym lub podobnym ale ja planuje profil symetryczny i na dodatek niezbyt gruby, wiec to odrzucilem na samym poczatku
nie wiem czy widac te zdj na gorze ale tam tez jest profil symetryczny i skrzydla sa przesuniete
wiec sam nie wiem co i jak

Wiekszy kat zaklinowania gornego plata ma na celu utrate sily nosnej szybciej na gornym skrzydle niz na dolnym. W sprawie samego modelu odezwij sie do mnie na PM.
Pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam, Krzysiek

A po co?

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Często widziałem górne płaty większe niz dolne (ewentualnie równe), ale nigdy na odwrót - czy dzięki temu samolot ma mieć wiekszą stabilność?

Zastanawiam sie po co buduje sie dwupłaty. Przecież dwa płaty to duże opory i spadek prędkości. Przychodzą mi do głowy takie pozytywne cechy: zwartość i sztywnośc konstrukcji (zastrzały i skrzyżowane cięgna), krótsze skrzydła - mniejsza bezwładność (przydatne w akrobacji), zwiększenie udźwigu. Czy są inne powody?

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Aby pieknie wygladaly i by modelarze nie mieli latwego zycia budujac je

_________________
pozdrówka
Marek

-=RC Latające=-
GG: 916883