WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Byłoby szkoda gdybyś zrezygnował z klap. Łoś to piękny saomolot i skoro już tyle w niego włożyłeś to i nie żałuj kasy na serwa. Wiem, że to problem, ale za to będziesz miał wspaniały model.

_________________
Pozdrawiam
Jarek
Hitec OPTIC 6 k. 67
gg 1724426

Atos,
A miałeś koncepcję by klapy i podwozia były napędzane jednym serwem i co upadła?

Powiedz jakiego serwa do tego szukasz?

_________________
Pozdrawiam serdeczne,
Robert
"Chce pisac poprawnie"

Przy takim ciagu 1800- 2000g wagi .To jest bombowiec .Przy tej powierzchni i wadze jaka chcesz osiagnac to bedzie gazeta fruwajaca na wietrze.

_________________
Kazik

Kostek.
Dzieki za pocieszenie ,bo mnie ta waga stresuje .
A jeszcze bardziej mnie sresuja proporcje modelu ,sterow i tp.
Bylbym wdzieczny jesli ktos by mi policzyl lb podrzucil programik ktory by to skalkulowal czy bedie latac ,czy tez nie.
Robert.
Koncepcja zasilania 1 serwem padla bo jz zmiescilem sie w 7 serwach i temat zasilania zamkniety ,starcza bece z regli.

Uklad wychylania podwozi jet juz gotowy zsilany jakims kiepawym serwem sawany i sobie jakos radzi z 2xwiekszym ciezarem na goleniach niz waga kol z mocowaniami.
Jak sie uda to wrzuce film jak to dziala.

Jutro jesli dam rade jade po balse i listwy sosnowe bo zbraklo mi ,a chce ruszyc z budowoa drugiego skrzdelka (no i kola to sie od razu zalozy)
No i pora powoli zamawiac serwa bo juz wolnych Conradow am tylko 2sztuki a potrzebuje az 6.

_________________
Tomek

"Normalne" samoloty lataja dzieki sile nosnej na skrzydle, a nie na smigle. Ciag statyczny jest potrzebny tylko do rozpedzenia modelu na pasie startowym. Pozniej potrzebny jest tylko ciag dynamiczny do przeciwdzialania oporom powietrza w czasie lotu. Jezeli model ma oplywowe ksztalty i nie wnosi ogromnych oporow, to zwykle normalnych proporcji "warbird" ma stosunek masy do ciagu 2:1. Oczywiscie przy zalozeniu, ze nie chcesz latac 3D

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Wcale was nie slucham ,bo zaraz wroci mi ochota na wzmacnianie wszystkiego i z 1.3 kg docelowej wyjdzie 3 lu 4 kg

A powazne to obiecany film z dzialania podwozia.
Przy zalozonych obciazeniach dziala ciut wolniej .Jak dlamnie w sam raz.
Nie da sie ukryc ze wyglada na to ze pkonalem jeden z trudniejszych etapow budowy.

http://www.szabatowski.livenet.pl/atos/ ... wozie1.JPG
Filmik ponizej 1mb wiec szybko sie sciagnie.

_________________
Tomek

Filmik to animowany jakiś, jest tylko jedna klatka
Tak działa lepiej:
http://www.szabatowski.livenet.pl/atos/ ... wozie1.avi

PS Ewentualnie kup balsę dla mnie, bo potem zapomnimy.

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Może się czepiam ale podwozie otwierane do przodu musi przełamać jeszcze jedną siłę której nie mamy przy otwieraniu na boki. Otóż opór powietrza przy zastosowaniu dużych kół, a takie miał Łoś, będzie Twoim wrogiem Tomku. Z tego względu odradzam schodzenie z serwem podwoziowym poniżej 3kgcm.

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Dieki Hubert !
Bylo pozno i zapomnialem podmienic rozszerzenie pliku.

Skazoo.
Szcerze mowiac na to licze ze troch w locie zwolni bo teraz otwiera sie zbyt energicznie i widac ze cala konstrukcja rzuca wlasnie przy otwieraniu.
Ale seerwa wolne mam wiec moze aktycznie zamiast 2 kg wsadzic od razu serwo 3kg .
Czy h-322 , czy h-325 , ktore bedzie dobre?

_________________
Tomek