WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

No i co? Narozrabiałem jak pijany zając w kapuście.
Ciśnienie było już takie, że było mi wszystko jedno, dmucha - nie dmucha, poleci - nie poleci, na zasadzie co ma wisieć nie utonie.
O dziwo nawet moja połowica raczyła zaszczycić swoją obecnością ten pierwszy lot.
I jak to marynarze mówią? Baba na pokładzie to pech gwarantowany czy jakoś tak.
A mnie to lot-to.
Przyjechali my na łąkę: ja, Falcon, mój syn i jego matka.
Poskładałem graty w całość i idemy. Wiatr ok. 3-5m/s z chwilowymi przerwami.
Czekamy: ja, Falcon i mój syn w roli operatora kamery, na tą chwilę ciszy.
Jest... gaz - max, popchnięcie modelu w przód i sruuu...
I tyle go widziałem.
Kurna jest, kontra wysokością, co on taki nerwowy, chyba nad nim panuję, CHYBA!!!
No dobra, resztę sobie obejrzyjcie.

http://www.youtube.com/watch?v=4NXuu_SVXJs

Pierwsze wrażenia?
Model wymaga bardzo starannego i precyzyjnego doregulowania.
Czuły na wychylenia powierzchni sterowych.
Lata w zakresie prędkości 3 - 100km/h a może i więcej.
Przy przeciągnięciu najlepiej puścić drążki a po 2-3sek. podciągnąć lekko wysokość, chyba że trawa była szybsza.
Lądowanie z klapami bez niespodzianek.
Butterfly - jeszcze go nie ograniam.
SC muszę przesunąć do przodu, 76mm trochę mi nie pasi i zdecydowanie muszę zastosować pewniejsze mocowanie pakietu, czyli rzep na półkę a drugi na pakiet, opaska się nie sprawdziła.
Jak się nim lata pokazuje fragment z drugiego lotu

http://www.youtube.com/watch?v=o2eI3GDm48g

Model do domu wrócił bez jakichkolwiek uszkodzeń
Ogólnie co mogę powiedzieć o modelu, po EG Pro i temu podobnych może być jako drugi model ale zboczowcom i bardziej wyrafinowanym pilotom też da dużo satysfakcji.

_________________
Pozdrawiam - Wojciech
Falcon22 by Kwarciński, Antares by X-Models, Fascination by Topmodel cz; Futaba 8FG; FILMY

Gratulacje! Start był emocjonujacy

_________________
Zbigniew Bigaj

Przy pierwszym starcie Minimoa pampers był cięższy.
Tak serio to miałem obawy czy przypadkiem nie mam za dużego skłonu silnika i nie przywali w ziemię. Okazało się, że jeszcze skłon jest za mały.

_________________
Pozdrawiam - Wojciech
Falcon22 by Kwarciński, Antares by X-Models, Fascination by Topmodel cz; Futaba 8FG; FILMY

Przelatałem Falconem kilka sezonów, model wymaga dokładnej regulacji no i - "pilot musi poznać model a model musi poznać pilota"

W moim przypadku, oraz wielu innych - wyregulowanie modelu to kilkanaście lotów. Po takim zabiegu:
- pakiet 5xA123 starczał mi na jeden dzień lotny, gdzie wykonywałem 3-5 lotów od 1-3 godzin, bardzo często lądowałem "na siłę" bo miałem już serdecznie dość.
- bardzo często po dniu lotnym pakiet nie był do końca rozładowany
- przewyższenie w/g SKY ASISTAN'ta Pitlaba wyniosło 680m, bałem się oderwać wzrok od "punkciku" ażeby nie stracić go z oczu
- środek ciężkości, hmm tu nie ma milimetrów czy też centymetrów lecz regulacja w naturze.Polecam stronkę Piotra Piechowskiego oraz regulację modelu w/g jego opisu. Warto się do tego "przyłożyć", model potem się odwdzięczy wspaniałym lotem.
- na zboczu nie latałem (mieszkam nad morzem a tu o zbocza dość trudno ) ale z opisów, model też świetnie się tam spisuje
- zakres prędkości oraz odporność na silny wiatr - zakres jest bardzo duży. Latałem bardzo często praktycznie od kwietnia do października w różnych warunkach pogodowych.

A tak już na koniec EG Pro Multiplexa i Falckon Kwarcińskiego - to jakby porównać "Malucha" do Mercedesa Miałem oba modele co do samochodów, Malucha miałem Mercedesa niestety nie, jednak trochę nim pojeździłem więc mam skalę porównawczą.

Gratuluję modelu i życzę takiego zadowolenia z niego jakie ja miałem

_________________
pozdrawiam
Benon Garstka

Przeregulowałem całego Falcon'a.
Inne kąty wychylenia klap, lotek, usterzenia włącznie ze zmianą SC (było +/-68mm jest +/-75mm).
Ponieważ wieczorkiem była cisza w powietrzu była okazja potestować.
Falcon zaczął kręcić beczki, jeszcze dość leniwie ale nie bardzo było go jak rozpędzić w stojącym powietrzu.
Mikser klapy - wysokość nareszcie doregulowany. Włączam klapy i poza zwolnieniem model nie okazuje innych reakcji.
Dostroiłem też wychylenia klap i lotek w butterfly'u, no i oczywiście domiksowałem wysokość.
Przy bezwietrznej pogodzie na ok. 10m włączam batterfly'a i aparaturę mogę odłożyć na ziemię, model ląduje sam.
Marzy mi się aby na następne loty poszedł ze mną syn-kamerzysta.
Podobno marzenia się spełniają.
Ciekawe co sobie zażyczy w rewanżu

EDIT:

Udało się młodego namówić na filmowanie.
Godzina 17:30, wiatr 0,000001m/s z kierunku żadnego, temperatura powietrza 29*C, wilgotność powietrza duża, bo 10min. wcześniej przez kilkanaście minut padało.
Butterfly wygląda tak

http://www.youtube.com/watch?v=Y0JN2ccKum4

Do lądowania podchodziłem z nawrotu z dość znacznym obniżaniem wysokości (41sek.), co dość mocno zwiększyło prędkość i przy nawrocie podniosło nos do góry (48sek.).
Po nawrocie i włączeniu butterfly'a ze względu na dość dużą prędkość zadarł w górę i tutaj musiałem "zgasić" go wysokością (54sek.).
I tyle było mojej pracy drążkami, cała reszta lądowania Falcon'a jest bez mojego jakiegokolwiek udziału.
Wczoraj do lądowania podchodziłem na spokojnie, bez przymusowego wytracania wysokości wystarczyło włączyć butterfly'a i model sam lądował.
Aczkolwiek lądując na samych klapach muszę go delikatnie kontrolować lotkami, bo jest podatny na podmuchy wiatru.
Wniosek jaki mi się nasunął, to to, że podniesione lotki ku górze nie tylko zwiększają prędkość modelu, zrywając strugi powietrza i zmniejszają siłę nośną ale dodatkowo go stabilizują.

_________________
Pozdrawiam - Wojciech
Falcon22 by Kwarciński, Antares by X-Models, Fascination by Topmodel cz; Futaba 8FG; FILMY