WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Zakupiłem EG po przejściach: potłuczony dziób, złamany ogon i drobne uszkodzenia skrzydeł i statecznika poziomego.
Zmartwił mnie nieco stan skrzydła, bo wraz z serwem poprzedni właściciel wyrwał kabelek i aby się dostać do gniazda przedłużacza musiałem wypruć prawie połowę pokrywy korytka dźwigara. W jednym skrzydle pokrywa się złamała. Okazało się, że przedłużacz serwa był poskładany i po wyjęciu starczyło go prawie do serwa. Obciąłem wtyczki z przedłużacza i kabelka serwa. Tak wyglądają przygotowane do lutowania.

Patrząc perspektywicznie lepiej łączyć serwo z przedłużaczem lutując przewody na wyjściu z korytka.

Po złamaniu ogona bowdeny nadawały się do wymiany, więc wyrwałem je z kadłuba. Krawędzie natarcia skrzydła i statecznika poziomego nie były równoległe, więc ponownie odłamałem ogon. Usunąłem z niego dwie stalowe kulki po 9g, czyli tyle ile ważą dwa serwa HXT900. Teraz już wiecie co będzie "nieco inaczej". Wyciąłem nożykiem odpowiednie wnęki na serwa. Po zamontowaniu serwa SW kabelek przeciągnąłem na prawą stronę kadłuba. Przewody obydwu serw pójdą w rowku po bowdenie.

Poprowadziłem zasilanie dwoma kabelkami + dwa kabelki sygnałowe i wyszły 4 żyły zamiast sześciu. Jako przedłużacz wykorzystałem jakąś starą skrętkę z kabla sieciowego. Całość w koszulce termokurczliwej niepodgrzewanej aby ułatwić ewentualny demontaż. W okolicy złamania wymieniłem 15cm oryginalnej, popękanej rurki rurką węglową fi 4mm.

W kadłubie wyciąłem wszystkie już teraz zbędne elementy i zrobiło się sporo miejsca. Hak holowniczy wypchnąłem nieco na zewnątrz kadłuba, aby zrobić więcej miejsca na pakiet. Wnętrze wykleiłem tkaniną szklaną "250" na Soudalu, który wypełnił nierównosci.

Tkaninę przesączyłem Epidianem, a następnie burty i niektóre powierzchnie pokryłem Epidianem z mikrobalonem. Kabina jest sztywna jak przystało na laminat, ale pomiędzy dziobem, a kabiną pozostawiłem niewielką strefę zgniotu (tylko Elapor). Wnętrze kabiny z pakietem ustawionym tak by SC był 70mm od krawędzi natarcia skrzydła. Jest sporo miejsca na dodatkowe wyposażenie, ale najważniejsze to przestrzeń na swobodny przepływ powietrza.

Kołpak (z wentylacją) trochę nie pasuje, ale nie będę wydawał kasy na większy.
Dziób wzmocniłem laminatem (recykling) 1,5mm, a następnie osłabiłem otworami wentylacyjnymi fi 7mm.

Wyposażenie:
Odbiornik Assan w kabinie na wysokości krawędzi spływu skrzydła
Śmigło Aeronaut CAM Carbon 10"x 6"
Silnik TR 2836 kV 1000
Regulator TR Sentry 40A
Pakiet 3S TR nano-tech 2,2 Ah
Serwa 4 x HXT900
Waga 1000g
Pułap 350m osiąga w 40s, biorąc średnio 23A, silnik po lądowaniu zimny, pakiet letni.
Chłodzenie wszystkich elementów bardzo dobre i sporo miejsca w kabinie. Cel przeróbki został osiągnięty.

_________________
Pozdrawiam, Zbyszek

Brawa! Piękny rezultat!

Mam sentyment do Easy-ego bo to mój pierwszy raz. Dziś ma już 4-ry lata i wciąż lata.

Z własnego doświadczenia - warto pomyśleć jak poprawić jakość łączenia skrzydeł; oryginalny "puzel" ma tendencje do wyrabiania się co powoduje, że model wraca na ziemię z wysuniętymi z kadłuba skrzydłami. Ja zamierzam pokombinować z dwoma magnesami neodymowymi; w każdym skrzydle po jednym aby po włożeniu do kadłuba złączyły się razem.

Dodałem też kółko podwozia głównego w otworze haka holowniczego; fajnie wygląda i przydaje się podczas lądowania na twardym podłożu.

_________________
Pozdrawiam - Piotr

Piękna robota. To jest powód dla którego mam ogromny sentyment do wyrobów Multiplexa. Odrobina inwencji przy naprawie i sprzęt lata. Mam takiego Pico Jeta co ma już bardzo długą historię i jeszcze dłuższą listę napraw . Wygląda jednak podobnie jak po opuszczeniu pudełka.

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Niedawno też przywróciłem lotność dosyć leciwemu EG.
Uszkodzenia kadłuba przed usterzeniem ogonowym jest chyba typowe dla tego modelu. Z tym że w moim modelu naprawa była wykonana prawidłowo. Ja ze swojej strony wzmocniłem to miejsce 3 prętami węglowymi fi 1mm.
Ponieważ silnik zamocowałem przed firewalem musiałem dorobić laminatowy "nosek". Robiłem to pierwszy raz i myślę, że nie wyszło najgorzej.
Ponieważ część naklejek była uszkodzona dlatego zostały zerwane wszystkie. Zastanawiam się nad pomalowaniem modelu jakimś kolorem ponieważ styropian jest miejscami przybrudzony.





Wyposażenie:
silnik EMAX BL2220/08
śmigło 9.5x5"
akumulator 3s 2200mAh
regulator 40A Jeti
serwa 4x TowerPro MG90S
odbiornik Corona 2.4GHz

waga całkowita 950g

EDIT
Zapomiałem dodać że w tym modelu zastosowałem sugerowany przez Piotra pomysł z magnesami.

Też miałem problem z niepewnym połączeniem połówek skrzydeł.
2 pary neodymów 8*4 i teraz połówki się nie rozsuwają.

Myślałem że to wynika z wieku modelu który był zakupiony przez poprzedniego właściciela w Niemczech zanim te modele pojawiły się u nas.
Mam wrażenie że styropian częściowo się utlenił i stwardniał. Efektem tgo między innymi było to, że lotki na oryginalnych zawiasach wychylały się z dużym oporem. Dlatego zostały przerobione na zawiasy ze sztyftem.

Prawdę mówiąc to do przerobienia była tylko jedna lotka druga już była przerobiona.
Musiałem też wkleić nowe dźwignie lotek. Oryginalne zostały wyrwane i pewnie latały w innym modelu.

_________________
Pozdrawiam,
Jarek JK

Prawde mówiąc nie miałem jeszcze nigdy problemu z rozsuwającymi się w locie skrzydlami, choc niektóre modele EG (miałem ich kilka) było baaardzo mocno zdezelowane.
Ogólnie pomysł z magnesami nieszczególnie mi się podoba, bo trzymają "na krótki dystans" Gdybym miał czyms łączyć, to pewnie wkleiłbym w skrzydla (na "zewnątrz", ale blisko kadluba) dwa "haczyki" i połaczył gumką.
Wiadomo - gumka się rozciagnie i nawet jak skrzydla z jakiegoś powodu by odsunęły się od siebie, to gumka raczej je sciagnie z powrotem (lub nadal bedzie trzymac), a magnesy już nie. Ale to moje dywagacje, bo jak pisałem w praktyce nigdy nie mialem z tym problemów.

_________________
Zbigniew Bigaj

W moim modelu pewnie z racji wieku połączenie połówek płatów między sobą i z kadłubem było takie sobie. Z magnesami jest znacznie stabilniej.

_________________
Pozdrawiam,
Jarek JK

Kiedy pojawiły się luzy na puzlach podgrzałem je w gorącej wodzie i usztywniły się.
Zawiasy są od nowości twarde i trzeba je przed montażem popychaczy mocno poprzeginać. Normalne zawiasy montuję, gdy oryginalne zaczynają pękać.

_________________
Pozdrawiam, Zbyszek

Ja podklejam "zawiasy" z jednej strony taśmą (taka przeźroczysta, zbrojona) - zapobiega oderwaniu lotek przy kraksie.

_________________
Zbigniew Bigaj