WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam wszystkich!
Jako, że zbliża się maja pierwsza zima modelarska (bynajmniej nie mam zamiaru chować modeli i czekac do wiosny), powiedzcie mi i innym poczatkującym jak jest z lataniem w zimie?
Chodzi oto co co i jak należy zabezpieczyć w modelu przed ujemnymi temperaturami. Jak zabezpieczyc sam model, np. przed śmiegiem.
Codziennie robie moim ostatnim modelikiem, który dostał nazwe "Kolor-One" jako, że to mój pierwszy kolorowy model, przynajmniej jeden, krótki lot.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie Irek

No to Ci zazdroszcze. Ja moge tylko w niedziele i niektore soboty. Dzisiaj bylem nawet na lotnisku, ale tak wialo, ze sie zebralem nie wyjmujac sprzetu.

Dolaczam sie do tego pytania, gdyz przede mna takze zima a dopiero co sie "ulotnilem".

_________________
Pozdrawiam,
Rafał

Od razu pisze to sa moje wlasne doswiadczenia i uwagi. Latam jak na razie tylko spaliniakami wiec do nich sie ogranicze.

- przede wszystkim cienkie rekawiczki. W grubych w ogole nie ma czucia na drazkach. Ja nie mam odpowiedniego czucia w zadnych wiec mam rekawiczki z wycieciami w miejscach gdzie 3mam drazki,

- paliwo powinno miec troche wiecej nitro, zeby latwiej sie odpalalo silniki,

- model powinno sie po lataniu zostawiac np. w przedsionku, aby nie byla zbyt duza roznica temperatur (po prostu w miejscu gdzie jest niska temperatura w domu). Zdarza sie szczegolnie przy tanszych foliach termokurczliwych ze folia sie strasznie marszczy

- Ubrac sie 3ba bardzo cieplo. Bo w koncu sie stoi na mrozie.

- W przypadku regulacji silnika lub sprawdzania silnika w elektrykach unikac trzymania rak za smiglem- latwo tutaj o odmrozenie,

- w zimie akumulatory starczaja na krocej. Bezpiecznie jest sobie przyjac ze mozna latac 2/3 lotow na takim pakiecie na jakim sie wykonywalo loty w wyzszej temperaturze.

- warto sprawdzac ziemie przed lataniem- bywa zmrozona i wtedy 3ba bardzo uwazac przy ladowaniu.

Uff troche sie napocilem, ale mam nadzieje ze komus sie to przyda. Ja sobie dzisiaj polatalem na smiegu prz -1C i powiem ze bylo bardzo fajnie.

_________________
Pozdrawiam, Krzysiek

- W czasie dojazdu do lotniska i na nim samym akumulatory (zabezpieczone przed przypadkowym połączeniem kabli ) przechowujemy pod kurtką - możliwie blisko ciała. Dzięki temu ich temperatura nie spadnie zbytnio. W samym modelu pakiet zabezpieczam przed przesuwaniem szwamką, która izoluje go także termicznie.
- W miejscu lotów stoimy niemal nieruchomo - nie wystarczy ubrać się grubo, należy ubrać się bardzo grubo.
- Najważniejsze są rękawiczki, mój patent jest taki - cienkie rękawiczki wełniane, a na nie grubsze rękawiczki bez palców.
-Czapa - nie zjeżdżająca na oczy.
-W domu warto przygotować model do latania w taki sposób, by na lotnisku wykonywać jak najmniej prac.
-W słoneczne i śnieżne dni nie zapominajcie o okularach przeciwsłonecznych!
-W niskich temperaturach powietrze jest gęstsze. jest to zauważalne w czasie lotów lżejszymi modelami - lepiej szybują, łatwej się wznoszą, ale są też wrażliwsze na powiewy wiatru niż latem.

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Nadchodzi zima, czas odgrzebać temat

Wczoraj latałem - zrobilem co prawda tylko 2 loty po 15 minut ale nie zauważyłem spadku mocy ani nic zwiazanego z temperaturą. Ponieważ mowa tutaj o samolocie elektrycznym wiec mysle, ze zarowno silnik jak i pakiety po prostu grzaly się samą pracą.

Jak rozwiazac problem dostawania sie sniegu przy lądowaniu do kadluba- zakleić wloty odpada - sprzet musi miec chlodzenie... a nie chcialbym jakichś zwarć zrobic.

Druga sprawa - jak kleje reagują na zimno? Czy np mozna sie spodziewać jakichś pęknięć, mniejszej wytrzymałości? Glownie chodzi mi o klej polimerowy i CA ( Pattex SOS )

_________________
Marcin, k. 63

Ja mam zamiar nauczyc sie latac w zimie :p moze cos z tego wyjdzie... bez wiatru snieg uatwi ladowanie. Tylko ten mroz.

_________________
Pozdrawiam Irek
Graupner X412 35 MHz kanal 73

wg. moich doświadczeń daje sie do -15 pózniej nie bardzo
Najszybciej potrafi paść aku nadajnika - warto mieć drugi na zapas

_________________
Pozdrawiam
Armand

Mam zaliczony tylko 1 sezon zimowy, ale intensywny.
Powiem wprost: same problemy; bolą palce, łzawią oczy, wszelkie taśmy klejące tracą właściwości, (tematu aku już nie podejmuję), czasami elektronika szwankuje, ale najgorsze dotyczy zimna w paluszki
Jednak można latać! Sprawdziłem chyba wszelkie złe pogody i zawsze można polecieć. Problem polega na ocenie, czy warto. Latałem, latałem i niewiele z tego mam. Satysfakcję, że się da. Jednak teraz już wiem, że nie tylko sam lot ma znaczenie, ale też jego jakość. A w tych naprawdę trudnych warunkach, ocena co się dzieje przysparza trudności nawet w czasie analizy nagrań video.

PS Śnieg raczej nie pomoże, ale tak jak już pisałem mam zaliczony tylko 1 sezon (za to prawie codziennie)
Coś o Formosie jest tutaj http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=21 ... highlight=
Trochę o Jaku tutaj http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=17 ... highlight=

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Latać się da. Latanie zależy głównie od wytrzymałości latacza. Wszelkie wloty można i trzeba zakleić. Przy niskiej temperaturze nie musimy się martwić o chłodzenie. Parę fotem z latania zima na wysokości ok. 1000 m można obejrzeć na mojej stronce pod tym adresem:
http://republika.pl/majankowski/zima.html
To był mój pierwszy sezon zimowy. Od tej pory latam okrągły rok.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski